楼主
发表于2024-03-05 13:19:36回复24浏览 3851
这定价，至少我个人觉得是真的良心。 说到GX，甚至有点威胁到了自家大哥LX和兄弟家的霸道。
要知道GX是跟LX和陆巡是共享一个平台的，特别是还共享一个发动机V6双涡轮（虽然被detuned）和一个10速变速箱。一样可以拖3.5吨。 而后者的起步价在17万9千澳元。而这4万7千刀澳元的差距GX主要是牺牲了少几十马力，升降挂，身尺小一但是旧七，没有白金会员。
这个定价，我觉得也会吸引一部分LC250全新霸道的客户。据说新霸道起步价8万澳元。但是要配置好些要上到vx？ 预计10-11万？（欢迎兄弟公司的朋友核实）。 新霸道的价格将在6月或之后公布，我很好奇VX和撒哈拉怎么定价。
15万以内的overtrail版本，我觉得也会吸引一部分lc300 GR客户？
很多人或许会说，这就是霸道换壳，但是实际上霸道和GX已经死了。 现在的GX和全新LC250都是共享了LX和LC300一个平台TNGA-F平台。
至于LBX，我可以说是雷克萨斯复活了优化版的CT200h。 有人纠结于三缸发动机的抖动，但是因为混动系统的加持，我个人认为根本不需要担心。 欢迎各位在发售周3月18-23日见来体验。
lbx混动5万5入门，6万顶配两驱，6万5顶配四驱。
油耗官方公布的是3.X，37升的油箱，基本上可以跑接近于1000公里？ 上下班，特别是在ct上班的朋友的好帮手啊。
两款产品，LBX是绝对的走量车型。 而GX，我觉得是一款分流自家其他车款订单压力，并竞争defender的重磅日系硬派豪华越野。
欢迎讨论。
