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从2013年发布第三代车型至今，尽管期间有过两次改款，但雷克萨斯IS始终没有再推出彻底换代车型版本。加上比较傲娇的定价，IS在雷克萨斯中国的销量榜单里始终处于边缘位置，而且实际上已在最近几年停售。全球围，克萨斯也已将步入产品生涯末期IS、CT车型停产。
但这并不妨碍雷萨斯粉丝及少数车迷对IS换代型的关注与期待。目前，官方并没有发布全新克萨斯IS详细息。综合目海外媒体报道，全雷克萨斯IS将会采用雷萨斯Electrified Sedan概念车相同的设计语言，或将过e-TNGA架构量产，并且可能全转向为纯电车型。同时，全新克萨斯IS了常四门车版，还会推出旅行版和掀背型，计将2025年相发布。
从最近流出外媒绘制的克萨斯IS假想图来看，型的确与雷萨斯Electrified Sedan概念车较程度相似。脸呈出“X”形布局，搭配型犀利的灯组，以及大尺的通孔，部造型采用掀背跨车的元素，灯的型与脸相呼应，整体视觉效果给人感觉十分厉，运动气息十足。
克萨斯Lexus IS系的称是Intelligent Sport的缩写，字面释义即为“智能运动车”。该型最初与1998年问世，对标宝马3，之后两次换代，主打紧凑豪华运动轿定位。尤其第二代和第三产品，在雷萨斯家族计和华氛之下，后驱结构、V6大量自发动机以及运动化操控校和饰氛，尤其是F SPORT本都给人留深刻印象。
但小的空间、拉长轴距和较高的价，坚持进的身份，也限制这车的场销。
但或许这也是少数人钟情雷萨斯原因。
丰章男卸任后，丰田气化转型的姿态更加积极，甚至有消息称雷克萨斯未来将全投入气化产品。那么问题来了，对于全新一IS你是否关注，如果全电动，你怎么看？
#克萨斯CT#
