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克萨斯IS的发展回顾
雷克萨斯IS的发展堪称标志性的，在其每一代更新中，都是引领潮流的先锋。
雷克萨斯以其创新的、通常是市场领先的汽车而闻名，这让全球汽车爱好者兴奋不已。2006年雷克萨斯IS是该公司最具标志性的车型之一，也是运动型轿车领域的先驱。
这款车提供了无与伦比的动力和出色的设计。“IS”代表“Intelligent Sport （智能运动）”，他的确证明了这一称号的正确性。该车于2000年发布，成为雷克萨斯第一款采用前置发动机后轮驱动的车。
在20年的成功之后，雷克萨斯于2022年推出了新款IS，让我们来看看它是如何历经岁月演变而形成强大影响力的。
IS的光荣起源
受丰田Altezza车型的启发，雷克萨斯IS由片山伸明（Nobuaki Katayama）设计，最终于2000年推出2001款车型。该车配备了全新的后轮动力传动系统，从那以后，雷克萨斯生产的所有轿车都到了发。该车还具有标志性的克萨斯尾灯，这在前一雷克萨斯汽中仍然可以到。IS是第一个采用透或有丙烯涂层内部具。这款车表现比大多数竞争对手都要好，其时尚设计成为了这款车日本漫画和漫中断出的原因。
2002年，雷克萨斯IS被设计为具有增强的后备箱空间，以使该车更适合大众，并扩大该车的买家群体。2006年是该车发展的重要一年，它得到了新设计师福佐杉也（Suguya Fukusato）的重新设计。新计使底盘更加光滑，显著降低了阻力系数，同时也提了有效功率出。这一年，这款在日正式布。
在接下来的一年里，该车得到了进一步的改进，包括了350C，一台3.5升V6发动机，可提供311匹马力。这意味着这辆车可以在5.6秒内完成0到100Km/h的冲刺。发动机的另一个升级是350F，它在短短4.6秒内就完成了100Km/h的记录。此时，雷萨斯IS正迅速超宝马3系和奔驰C级等竞争对手，后者最大出功约为250马力。
重要的小升级
在2007年之后的很长一段时间里，350F发动机的加入是雷克萨斯IS唯一的重大改变。有趣的是，“F”代表富士（Fuji）国际高速公路，这是该公司IS和GS车型的标准测试场地。
然而，在2009年，这家汽车制造商发布了其首款双门敞篷雷克萨斯IS 350C，在汽车设计上取得了巨大的发展。这款车大受欢迎，因为它迎合了世界市场对可转换轿车日益增长的兴趣，这种轿车提供了适度的动力。
2013年的升级使该车配备了性能更高的5升V6发动机，其输出的功率比3.5升的前身更大。直到2021，这家日本汽车制造商主要致力于提高安全性和设计特性，并在某种程度上为2022年雷克萨斯IS 500F Sports的发布做准。
2022款雷克萨斯IS 500F运动型
IS家族的最新成员是雷克萨斯IS的首款“F Sport”车型，也是该公司的首款车型。这辆车配备5升自然吸气V8发动机，它能使这台机器以惊人的速度前进。这辆车实现了更好的0-100公里/小时的冲刺，仅需4.5秒。多种模式可供选择，它供动力传动统（常/环保/力）、底盘（正常/运动）和空（正常/生态）的种组合。所有这些都是在持汽环保、燃油效率和性能的同时实的，这对于性能运动轿来说值得称赞的。
由于前几年的所有测试，雷克萨斯实现了最先进的安全系统，该公司称之为雷克萨斯安全系统+。该系统采用一些高度先进的技术，如摄像头和微型雷达来分析周围环境，并提供碰撞前检测，包括正面碰撞警告（FCW）和自动急制（AEB）、行人检测和自行车检测。
雷克萨斯尚未公布最新一代IS的详细规格，但已经获得了大量粉丝的关注。然而，从已知的情况来看，雷克萨斯IS本身是值得期待的，但是选择这款车的群体是什么呢？
