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根据美国NHTSA数据显示，仅2015年一年间，在美国发生的交通事故便超过630万次。随着相关领域技术的提升，回首再看，绝大多数事故实际上是可以避免的。 早在1990年代初，雷克萨斯品牌诞生之初，便开了相关预防全系的开。 过1/4个世纪，克萨斯的预防安全统已来到3.0版本（即LSS+3.0）以及LSS+A。而LSS+这项技术，已经被放置雷克萨斯全车型上，为驾驶者供尽可能完善的保护。 从最初LSS+到新的LSS+3.0，都基于布置于方的广角摄像头即身周的毫米波雷达，甚至声纳、激光达等各类传器来知危险并进修正操作来最大限度保证驾乘人员的全。 此前各个同时期，搭各种本的LSS+的雷萨斯型，多个先进国的测试中均取得了俗的成绩。比如四LS曾在日JCNAP及其他国家的试中均获得最高。 然，LSS+这项技术也随着时间的推移不精进。 最初的LSS+仅包括PCS碰撞全系、LDA车道偏离辅助、态远灯、态雷达巡航控制等项功。 后续更的车型则搭改进后的LSS+2.0及2.5。功则是加强了原有基础性能，并且加了道标识识别及车道跟踪辅功能。 如今的车型，搭了不同规格和版本LSS+预防安全统。比如强越野性能的GX搭了LSS+；UX、LM车型则是LSS+2.0；最新代RX及NX则配了最的LSS+3.0。 此，雷萨斯近年还推出了更先进驾驶辅助系——Lexus Teammate。顾名思义，它就像你形的驾驶伙伴。而第五代LS车型上，Lexus Teammate增加了可的Advanced Drive功能。 通俗的来说，便在你LS上设置航目地后。在满足功能工作的况时，它会自己行到目地，需踩油门及刹车板。 当车传感监测到驾驶视线移或注意力涣散时，系将会出警提醒驾驶者注意。若注意力仍未被唤起，系将会加大音，并逐渐减点亮闪及刹车灯提醒围交参与的注意。 变换车道时，统将会自动判断周的安全情况。驾驶将视转向目标车道的时候，车辆即会自动打转向并完成变道。 在需要离行驶道路转向其它道路时，系统将在确周围全后，自动开转向灯并转入新道路。而在需要离高速等类似情况时，车辆将自逐渐减速并让驾驶接管辆操作。
