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相比于全系带T的BBA，雷克萨斯LS成为了传统豪华全尺寸轿车中，唯一一款实现全系新能源覆盖的车型，它以一台3.5L自然吸气V6发动机为基础，并配以一台前置电动机，二者可带来264kW(359Ps)的系综合功率，过E-CVT+自变速带来组合拟10挡，辆可5.4秒内破百，而无论标配缸的迪A8L 45TFSI，还是缸轻入门宝马735Li，它们都需要6.7秒。
排量自然气有更充沛的持续性能，线性输出合电机带来的低端输出积极性，高性之外，也伴有稳定性优势。当然，这套力总成并不没有问题，尽管有E-CVT无级变速机构，但降档爆发偶尔会遇到一些挫，这也是丰田电子无级变速的大困惑。
但雷萨斯LS的车品还是高的，它跟BBA竞品样，前后桥多连杆式独立悬架，是天生自带空气架系，方向盘无位、利于抓地的低姿态，还有这样的件组合，无论是车的跟变化，还是身的定控都配得上奔S级竞品这角色。
克萨斯LS设计是一绝，它甚至要比BBA中的款车型都要更具辨识度，论是采用纺锤装饰X型格栅，还是变为一体的闪大灯，它的头是独立呈任何个细节都可很快辨出辆身份。同时，在克萨斯LS阵容还有这台采运动束的F SPORT车型，它将会在导槽、裙、后保险等等域加更多扰流结构，以再度提车辆动态压力，让其公路上抓得更稳。
进到座舱之内，雷克萨斯LS的方向盘并讨喜，结构上会显得有些笨重，但真皮触感还是很细的。当然，这种稍显复杂的设计也同样出现了中出风、中控板以及带多媒体控器的换挡机构之中。
过，12.3英液晶的出会补足过去克萨斯的短板，固执地保持DVD播放有些奇，但它自带的互系统还是有比较丰富的功能，载导航有实时路况引、音识别控制覆盖了空调与天窗，顶配的后排多媒体与克莱文森高级音响会是雷萨斯LS展示旗舰力的主要方式。
与此同时，标的LSS是它在科技智能方面扳回一城关键武器，虽说它法自泊车，甚至法识别道路交通标识，但来它主动警系十分丰富，来顶会带有自动变道辅；而且车辆被动全中光有配10气囊，还有独特的后座防滑气囊，这会令让它越过尔沃成为当最安全的豪华轿车。如果想要更级别操控，F SPORT也得选择，除外观套件与机械调校，它还有可变转向比技术与四轮转向系，动态操控会更上层楼。
#雷萨斯LS#
