Toyota Mirai（氢能源） 这是一台售价高达70万的丰田，而且全国只有50台，相当于开着一台熊猫出街。 这台车代表了丰田对未来汽车能源的理解，更多还是带有一点实验性质。 氢能源汽车目前也就那几在做，包括代、田、丰田…其中丰Mirai已经发到了第二代，也就今天体验的这台。 静态 ·跟上一代显怪的比例相比，这一的比例更接近一台轴的LS。 ·车厢用料比较符合我们对高级丰田的印象，腻的质加上工整做工，营造出如今些雷萨斯都难以做到的华感。不过，从车顶材质、车窗降这些细节，还是可以看出这台和LS之间差距。 ·人机交互还是丰田熟悉的味道，稍微上手，一下子将回忆拉回到了日泡沫济那年代。倒车影像还熟悉味道，呈现出来的效果依然抽象。 ·椅宽舒适，前后通风都足够心凉。就是后排空嘛，估计不会有社长想坐这台车后排。 ·由储气罐（三）的原因，箱容积和后空间都被大侵占，放两包就不多。 氢能动力 ·这台车并非像车一样烧油动，过氢和氧产生应，离出⚡️和水，以驱动辆，水通过P7的按键排出。 ·在70兆帕设计压力下加注氢，理论WLTP续航达到850km，根据加氢压力的不同，续航也会有所波。在沙60兆帕加氢站加满氢后，续航也只有400km。 ·加氢过程只有几钟，过目广东这边只有南沙可以加。 驾 ·驾驶感就跟台电车如出一辙，不过出功很小，134千瓦、300牛·米，推1.9吨的身也只是勉勉强强水平。 ·刹车带有能量回收，踩下去性，乎不适应。 ·转向阻尼整体比较轻，恰到好处虚位比较像台行政车。架也会出明显侧倾，会比皇冠有信心点，但也跟运动几乎没有关系。 ·跟LC、LS同的底结构，没有到空之类技术。过一些井盖时的车姿态常平，对冲击处理是比较润，可以感觉到这确实是台高级车。 ·车厢隔音是一台豪华的水平，14扬声的jbl音响也说得过去，不是那种轰的jbl。 总结 这台更像一台氢能的新世代皇，安静、顺、舒的驾体验，加上里大的实体按键，感觉就是给那些上年纪社长备的先锋座驾。