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发表于2024-03-03 20:15:49回复3浏览 796
两门车变成四门车是最大的妥协
但是轮上500匹，唇上1000匹绝不妥协
原地增压是给女儿春节的鞭炮
尾翼是带娃露营的餐桌
只有移植手波，更换竞技离合是对自己的奖励与惩罚——通畅时的奖励，堵车时的惩罚
但是机舱过于残暴，左腿过于强壮以后，总想着上下班通勤可以安静舒服一些——毕竟卷也卷不过躺也躺不平的工作已经够让人爆炸，再加上每日驾驶更爆炸的机器，简直令人崩溃
这时候LS出现就恰到好处，虽然同样是日本车，但从里到外从驾驶到乘坐体验完全处在两个极端的LS就能完美互补手动500匹EVO X的丧心病狂——让驾驶体验回归宠辱不惊的平淡，让带娃的通勤回归日常，让安静控空间，让舒服统治自己
一动一静，动如脱兔，静如处子。
三菱EVO 雷克萨斯LS500H
