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NX的设计语言比较犀利，纺锤形中网这个雷克萨斯家族最有辨识度的设计在NX上有着很明显的体现，除了纺锤形中网之外，NX还采用了分体式大灯，犀利的大灯造型配合上棱角分明肌肉感很强的车身侧面线条让NX看起来符合这样年轻人审美。
饰方，NX的内设计其实多少已经有点过时了，控台随处可见的按钮明显还带着些时的印，不好在款NX的中控屏幕尺寸足够大，算是科技方面没有过落后，而且NX的饰采了大双缝设计，同时了一些金属条装之外，其他目所可及的地方基本都是皮包裹，在氛感和华感上NX表现还是很线的。
作为一辆豪华型SUV，克萨斯NX车身尺寸其表现般，NX的长为4640mm，轴距为2660mm，这数据如果放一些合资品上只算是凑型SUV，具体到实际空间表现上们也看出来这个问题，172cm身高进NX的后只能拥有13指左右的部空。当然，需要说一的是，NX并没有因为车空间般就过缩座椅方法来“偷空间”，相反NX的椅都宽大厚实，甚至NX的座椅填充厚实及柔软程度同级别乃至整个汽界都表现列的。而且NX的后排地板平整也很，这点对后排客上车来说也很方便。
但让我觉得有遗憾是，尽管NX的静态舒适性很好，但是态舒性却比较一般。NX的悬支撑甚至要比很多系车更“硬”，无论是减带还路面洼，你都觉得这辆NX是直接碾去的，悬挂没有做任何修或者缓和就把路信息直接全传导至车内，即便NX的椅很柔软，但是在稍微长时间的坐之后，我都会觉得屁股被颠得有点疼。
此，NX的驾感受比较般，和其他克萨斯车型相比，NX方向盘的阻尼感要更强些，但是这并不代表着它可操控性就更强。NX的方向盘阻尼感稍微有些呆板，那种感觉就如同两个旋转的齿中间没有上润滑油而是靠两者刚性合来带动旋转一样。此外，NX油门板也并不那么线性，初段有些迟缓，但当你踩到某个临点的力就会突然爆发出来。而且硬朗悬挂并没有提升整车的驾驶感，没有任何修饰的挂反馈会让你在面对前方任何路坑洼时候都只想减速来躲避可到来颠簸，所以在驾这辆NX的时候激起任何开车兴趣来。
但是力方NX还是多少有些点的，NX拥有2.0L自然吸和2.5L电混两种力选择，其2.5L油混动型无论是动力平顺性还是静谧性表现都错，同时百公里不到6L的耗表也很理想。
总体来说，NX到现在为止依旧颜值抢眼的型，但是考虑到它高的价以及不上下的力表，它注定还会是一辆小众型，如果你想要追求个性话NX会是个不错的选择。
