楼主
作为一个70后，有着32年的驾龄，这些年开过的车型不下三十余种，开来开去即便放到今天还是觉得合资车优于国产车。
这些年自己买的车先说下，99年开黄面的，天津大发。02年哈飞赛马。我第一台真正用于家用的车子给了长城这个品牌，这期间小毛病不断，五年之后多出生锈，一层层掉。第二台铃木雨燕十几万公里沒毛病，就是保养。第台大众高尔夫，开十万公里也沒毛病。前两天换车干脆全进口，克萨斯NX260，感觉完全不样，机舱盖开排列整齐路规整，匠人精神是吹。
虽然我没买过好车，也没开过什么好车。如今看法是能买合资车不要国产车。国产车虽然突飞猛进，但事实就是国产车才多少年肯定不如合资，合资不如进口，这沒办法，自欺欺人沒用，
国产车跟日韩系车都差不多，关注得见的地方下功夫，大气，大空间，大屏幕，什么女王座椅等等，都是些跟驾驶，安全无关的东西。靠这些吸引眼球，卖得出去就好，廉价车做出豪车的样子，在品控方面做的不够，一台车可能因为用某个廉价配件，看起来无关紧要，可能会影响整车体验。
那些动不动说国产车蜕变了的，只是外观，配置那些花里胡哨的，弄出来也不困难，关键是几万个零件的整合度和故障率，这个，巨难！不是一个漂亮的皮就能解决的。
现关注来国产国的大小毛病，太多了！大众车好些，最好质量还是丰田。虽然它很简陋，配置很低，十来万的价位甚至上升到20万价位，给人的既视感依然是那么的塑料感，距离豪华的氛围营造差的不少，但是人家质量稳定性确实很优秀，了三年的丰车，基本上毛病都没有，除了擦外和轮漏气。看看318青藏的还丰田车子一些，为什么？跑长途出远门省心放心才是最要的。
其实，现在的国产新车和合资新车最大的差别可能就是价格。前提是，大家都是五年后换新。五年内我敢保证，除了概率问题，合资车能上山下海，国产车是否还能攀山下水都是问题。就像用手机，用个五六年，那你就买苹果。如果你图配置，图颜值，你可以随便挑任意一国产卓手机。我两三年就换，或者一年就换，这也可。
现在国产车和合资车定位是截然不同的，国产主打就是低价格高配置豪华内饰，合资车依然追求的稳定的技术（或者说就是老技术），简陋的内饰（因为更不容易坏）。所以就看你追求什么了，图个新鲜玩个科技感20万以内完全可以考虑国产车，过20万还得是合车。你说呢？
