楼主 遍地的麦穗，原来夏天也是个收获的季节
都说金秋九月，秋天确实是个收获的季节，其实生机盎然的夏天也是一个收获的季节，想不到童年时在马路边晾晒麦粒的场景，多年后还能再看见。相信对男人来说，汽车是永远伴随一生的话题，从儿时的玩具车到二十出头的第辆代车，再到成立业后的RX，车的是伴随着一路走来。
这些年也开过不少车，有自己的车也有公司的车，算下来德系日系美系等等基本上都开过了，对于这些车也有了自己的看法，德系的底盘确实有两把刷子，这一点不服不行，厚重感和滤震即使是大众这样的普通品牌做的也不错。
日系就一个字——稳，各方面都四平八稳，只要按时保养，基本不会出现什么故障，当然了油耗也做的很出色。
美系咋说呢，我是觉得美系不怎么省油，也可能是我开的美系都是公司的车，大家开的都比较猛，所以我看的表显油耗都不怎么低。不过美系的变速箱匹配我觉得还是有待提高，不管是AT还是双离合，相比德日在顿挫和换挡逻辑上还有差距。
所以后来换车的时候，本着省心省钱的原则，我选择了日系的雷克萨斯。当然，雷克萨斯的车价也确实算不上省钱了，不过既然奋斗了这么多年，换车当然要换个好一点的豪华品牌吧。
选择RX 450h呢，则是看中了它的大空间和混动。而且雷克萨斯的品牌无论是商务还是家用，都是可以胜任的。
如果没记错的话，这车应该是在日本的九州工厂生产的。其实，现在很多德系日系的进口车并不是在本土产的，有的在北美，有的在泰国等东南亚国家。
细节方面做得也是非常不错，大灯感觉一点也不逊色于灯厂奥迪，如此漂亮的造型，谁又有抵抗力呢？
尾部造型圆润中透露着棱角，刚柔兼并中也不缺少厚重感，对了，电动尾门是真的香，SUV的后尾门其实不是很轻，女主人表示这个配置很满意。
这套内饰我用的还不错，座椅的承托和包裹都很到位，开长途也一点不觉得累，棕色和黑色的搭配也比较符合我这个年纪的群体。不仅仅是前排，它的后排座椅舒适度同样没有打折，如果把后排座椅放倒铺上垫子，户外野餐之后，一家人小憩下也完全不成问题。而且觉得它的空十分给力，夏日炎炎，进车内开空，用了两钟，后都感受到沁人心脾的凉爽。
