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雷克萨斯RX在兢兢业业地卖了7年多后，也是迎来了又一次改款升级，作为雷克萨斯在中国市场的主力军，近一年来有点跟不上水平，成绩有所下滑，而在2月14日全新归来，基于丰田TNGA-K架构打造的它，在产品力上里里外进了升级，但归来仍那个少年吗？
首先肯定是观上变化，褪去经典纺锤格栅，换上极具能源的无界格，一片一片搭建了属于它模糊，并且它的大灯和下包两侧导流管也是常犀利的，而且运版本还对诸细节进行了熏黑处理，加了它运动属性。
整体的廓依旧，还前平后满的格，将日系简约勾勒出来，立体感很，侧裙部位折线稍微上扬，它光影学运的很到位，暗交错下能拍出来片，而且BCD柱全部采隐藏设计，营造出悬浮车顶感觉，另外，新车还配备电子把手和多幅轮毂，运动元素更全了。
尾部造型持宽饱满，但用上了更有科技的贯穿式尾，并且在边缘黑化处理，亮之后精致很强，中置车标字母在灯的衬托下，更有份感，但包围多层次设计才是灵魂，在对称中凸显不样的。
雷萨斯RX不懂花里胡哨，采用简约大气风格，中控台的扭设计符合人体工程学，扁平的空出风、酒的配、精致的换档把、再加上各种质材料的运，营了很馨的级感，而智配置上，CarLife机互、手机无线电、HUD抬头显示、LSS+3.0能安全系统等，刷新了对于系的刻板印，而空间的适度上，轴距2850mm能给到不错头部和腿部空间，它的底调校常软，座椅包裹性和角调节够狠，以它家用适度较高，而且此次还有9种配可选，更能足个性化的需求。
力变较大，全员碰电后产生了好的学反应，三种动力可选RX350h搭2.5L+动系，最功率184瓦，快7.9s破百，而插电混动RX450h+,采用2.5L插电式动，综合功达到227千瓦，最快6.5s破百，CLTC纯续航达到83km，引人注目的还是高性能混的RX500h，2.4T+双机组合，综合功率273瓦，配上6AT，搭载上电子态四系统、自适应可变架系、6活塞刹卡钳，将运动发挥到最化。
直以来，雷萨斯型都稳扎打的，在设计上偏向于保守，而这一次换代级，属实是窍了，外观直追潮、内抓住能、力贴近性能，让碰的它产品力更强了，但是否是我们熟悉模样，我想只有亲体会才有答案。
