楼主
以前车企有多风光，现在就有多惨，这句话说的就是雷克萨斯，以前加价销售，用户也排队等提车，现在是优惠再大，还是很少有用户去买单。雷克萨斯可谓是走在被淘汰的边沿。
难怪蔚来汽车的李斌都敢公开向雷克萨斯挑战，宣称2023年销量要过雷萨斯，数据显示，克萨斯2022年累计销为18.39万辆，同比滑18.9%。2022年是雷萨斯国内市场首次出现销下滑，也结束了雷萨斯国内场15年销增长纪录。
来到2023年第一季度，克萨斯累计销量为30258辆，同比滑37%。对比蔚来汽车季度销量31041辆，同比增长20.5%。蔚来车秦力洪表示，一季度蔚来汽车销量已超过克萨斯了，如果不出意外，今年蔚来在国市场的销总量将超雷克萨斯。
车新势力蔚来汽车要在2023年销量过雷萨斯，这在前是根本不敢想的，现在蔚来汽代表自主豪华品牌做到了。这里要给蔚来汽车个赞。
那么问题来了，雷克萨斯销为什么会一千丈呢？还有挽救机会吗？
首先，长时躺赢雷克萨斯，失去了企该有的市场敏锐嗅觉，具体表为产品即便加价，户也还买单，任何企都想主去调整产品，但时长了终究会被市场淘汰，被市场抛弃，克萨斯还在过季产品糊弄消者，销量暴跌再正常不过，即现在想要改善产品有点晚了。
其次，时代变，当部分企都拥抱能源时代时，雷克萨斯推出的产品除了改电，例如克萨斯UX 300e，还有就产品没有竞争力，例如今年上市雷克萨斯RZ，内卷的新源汽市场，让雷萨斯毫无用武之地。
其三，克萨斯作为华品，存的问题也不少，例如：烧机油、动机漏油、身异响、仪表台开裂、水漏水、底盘响、胎开裂、安全气囊故障、冷效差、载互等，长期加购买还是问题不少的车辆，用户口碑可谓是落千丈。
总结下：并不是克萨斯不优秀了，而是时变了，市场需求的产品与克萨斯的车型不匹了，户也再为克萨斯买单，整体销量暴跌已成常态，蔚来车找了机会，2023年销量上要超雷克萨斯，季度已经实，后续成功机率很大，雷克萨斯热销的时已经去了。#雷萨斯UX#
