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雷克萨斯作为日系汽车品牌，虽然在中国汽车市场上，旗下车型没有日产、本田和丰田等品牌销量成绩优秀，但它却是一款高端豪华品牌，即便是在全球汽车豪华品牌之中，也有一席之地。多年经营之下，雷克萨斯的品牌知名度和影响力都不，可很多消费者都认为克萨斯没有“眼力”，这是因为什么？这就要从雷萨斯UX(图片|数) EV这款定紧凑型SUV的纯动车型说起。
虽然克萨斯UX EV是一被不少车评人称赞车，但是它雷克萨斯“小”SUV，根据官方数据，克萨斯UX EV采用4495*1840*1545mm车身，轴距为2640mm，别说在品之中“最小”，即是在整个紧凑型SUV市场中，克萨斯UX EV车身数据也没有丝毫优势，不能给消费宽裕适的驾乘空。曾有一些车评人说，克萨斯UX EV让女性朋友能够成为自己的“女王”，但我不知道一官方导价36.2万元车型没有配座椅按摩功，怎么让消者成为自己“王”？
也有些车人在吹捧雷萨斯UX EV的观设计，但放眼去，克萨斯UX EV族样的中设计家早已经看腻了，再说作为一款纯电动型，给人一副燃油型的脸有么值得称赞？不有一说一，克萨斯UX EV分体头灯组确实比较犀利，尤其是日灯，可以让人感受到较强视觉冲击力。
在车侧面，雷克萨斯UX EV没有采用潮的悬浮式车顶、没有隐藏门把、没有超利库的熏黑色设计元素，我很想象那些吹捧雷克萨斯UX EV造型车评人怎么够说得出口。不过车尾置，克萨斯UX EV计的扰流翼和贯穿尾灯个人比较欢。至于后围位置，雷萨斯UX EV使大面积黑色板装，这样的设计比较常见，们这里就不说太多，大家者见智者见智。
接下来们看新能车型核心元素——科技置。家都知道，下新源车型纵横场，技配置是最消费关注内容之一。而雷克萨斯UX EV全系配7英寸的控屏，支持CarLife功能和导航，我很理解这样的表现有么好吹捧的？不说下很车型都采用联屏、双联设计，15.6英的中控屏也常见吧？功方面，如今多新源车型都支持5G络，支持车网功，而克萨斯UX EV仅仅CarLife够满足消费需求吗？显然不太可能。
然，有不少车评人表示克萨斯UX EV安全性能优秀，但在我人看来，雷萨斯UX EV的全性置也没什么眼之处。与竞争对相比，雷克萨斯UX EV标配L2级别智辅助驾驶功如今多车型都拥有，并且很多型都会为消者提360°全影像、全速自适应航等置，而雷克萨斯UX EV并没有给消者这样的体验。也就是说，雷克萨斯UX EV并不给消者无角安全呵护。
虽然如今能源型已不再备传燃油型那样的“大件”，但动力统仍然是新源车型的核心之一。与竞争对手相比，克萨斯UX EV搭载204Ps+300N·m的置单机，这样的力输出智能算是中中矩。更重要的是克萨斯UX EV搭载54.35kWh容量三元锂电池，只能给消费400公里纯电续航里程，即便抛开续航达标不提，雷克萨斯UX EV仅400公里的纯动续航里程满足消费者车需求吗？可以肯，长出行没有指望，即是日常代步，也勉勉强强。所以很不理解雷萨斯UX EV为么敢把官方导价位36.2元起，不理解为什么会有评人吹捧雷萨斯UX EV，克萨斯UX EV人问津说明消费很机#雷克萨斯UX#
