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汽车新能源汽车【给电动汽车配手动档，这是多此一举还是驾驶乐趣？】 手动挡车型几乎都快是市面上绝迹的车型，不少品牌车型的入门款都已经取消手动挡了。去年大众汽车就公开表示将会逐渐停产手动挡车型，一直到2030年就彻底和手动说再见。然而，丰却在国申请了一新专利，准给电汽车配上动挡、离合、转表，拟出动挡燃油车驾驶觉，并且该技术还只用于丰田自己的高端豪华型——雷克萨斯车型。 根据雷萨斯近日的验收成视频，雷克萨斯UX300e配了手挡变箱、合器板以及手动换挡杆以后，手动燃油的感觉在这台高端华电汽车上已经体现出来。由这一套手动结构于逼，以至于会临离合器控不好车熄火、半坡起步后滑坡这些作不的可性。 要说敢想敢做，雷萨斯工程师是真敢呀。要知道，电动车根就没有变速，动力都是直接由机输出驱动轮。由于电机能够过内磁场方向的变，来达到转和转，就能够实现动汽的前进和倒。 燃油汽变速的存，简而言之因为燃机工作时候皮带转动只能一方向，因此需要变箱传递内燃机输出动力节到达轮上动力，以及过变箱倒才能现倒。 随着汽全面进入电化时，电汽车静舒、动力强劲、节能碳的优点也得到众消费的认可。手挡这传统型逐退出普通消者的野，更多的存在玩车这一圈子。 但是呢，笔者为，给电动车装套手挡变箱模拟系统其实是没什么要的。一方，作为家用而言具备可玩性；另一方面，这样的置无疑是要加成提高价。动汽唯一可玩性，也就是直加速推背。 再说，如果真有热衷玩车消费，直接买一台手动的车是更原汁原？也知道丰田什么时候够好造一台正经电动车。
