楼主 意式豪华车——玛莎拉蒂
1914年12月1日，玛莎拉蒂兄弟在博洛尼亚创办玛莎拉蒂公司，此后便在全球汽车史上盛名不衰。最初，这只是设在博洛尼亚德·佩波利大街1号的一间工作车间，一战爆发后，玛莎拉蒂兄弟开始自行设计汽车。
二三十年代，玛莎拉蒂继续生产赛，畅销世界各地，同时也始涉足公路辆，产品融合了玛莎拉蒂独特的优雅气和源自赛道运动性能。1937年，斯家接管玛莎拉蒂后，总部由博洛尼亚迁至摩德纳Ciro Menotti街。时至今，这里依然玛莎拉蒂部重要车和GT车型的诞生地。
1954年 - 方吉奥时代
1954年,胡安-曼纽尔-方吉奥 (Juan Manuel Fangio) 在阿根廷和比利时两场大奖赛中摘取桂冠。后来，这名曾为梅赛德斯效力的阿根廷赛车手返回斯图加特车队，后又加法拉利，但直到加玛莎拉蒂后，他终迎来职业生涯的辉煌时刻。1954年，世界锦标赛格局再次改变：玛莎拉蒂250F一经相立即夺魁，玛莎拉蒂再次夺冠。
1978年 - 总统座驾
1978年，一战时的卫国斗士桑迪罗-皮蒂尼 (Sandro Pertini) 担任意大利总统后，指定Quattroporte Royale作为官方座驾。这款座驾于1985年退役。皮蒂尼总出行乘此，甚至因此生了件著轶事：一次蒂尼总统到访马拉罗，但恩佐-法拉利 (Enzo Ferrari) 拒绝到总的玛莎拉蒂驾前迎接。摩德纳两大著汽车品牌之的长期竞争关系由此可见斑。
2001年 - 重返美国
阔别12年之后，玛莎拉蒂于2001年重返美国市场。如果一家汽车生产商能够通过美国的质量和安全测试，那么它将无惧任何挑战。在意美抗癌协会的晚会上，人们热烈庆祝玛莎拉蒂重返美国，这绝非偶然。作为首真正搭载马拉内罗动机玛莎拉蒂，Spyder成为慈善拍卖会上耀眼的明。最终，一在米兰和纽约均拥有产业意大利银行以13万美元竞得这辆Spyder。
2013年 - 玛莎拉蒂Ghibli轿车
玛莎拉蒂Ghibli轿是一集设计感与适度一体高性运动车。身线简约优雅，致绝伦，尽显华丽范。实流的线勾勒出层次明的廓与鲜明的型，感十足。Ghibli从玛莎拉蒂的百年传承汲取计灵，融合典雅范与优良性，反应迅速、驾控敏，适精致的内设计为驾乘提供驾驭享。
玛莎拉蒂总裁采用3.0排量的V型6缸发动机，具有很强的爬坡能力。在斜坡上起步时，我觉得可以负担得起。因为成熟的8挡自动变速器足够强劲，上下档快速平稳，没有任何跳动，方向盘轻巧，一手操作也不成问题，所以据说东方不败。当你右脚踩油门时，你感觉到持续动态响应。转弯时，悬架支撑足够，底也很结实。
在油耗方面，平时开车也要10.7l左右。与同级车相比，它更省油。一般在城市里，车速在12.8L左右，高速的油耗比较低，只有8.9l，这样的油耗也减少了日常开支。
对于空间来说，满足家庭旅行的需求绝对没有问题。该车车身参数为5262*1948*1481mm，高度为183cm。前排座椅调整到舒适位置，头部有两拳。在玛莎拉蒂总统3171mm的轴距下，坐在后排两指的头空间，我不觉得很张，部空也有大的空间。至于储空间，无论车门还是中扶手，以及控制分，都设计很多物箱。后备的开角度和容量足够，取放东方便。
在乘坐舒适性方面，可以看出玛莎拉蒂总裁非常重视舒适性。由于悬架调节适中，过滤能力强，在颠簸的路面上行驶时，悬架和底盘缓冲器能很好的反馈路面的振动感，坐着时没有太强的颠簸感，座椅包裹性好，坐起来也很舒服，那种你不想的坐来。空调效很好，冬天怕冷。隔音降噪功非常，高行驶时感觉隔离。同时，为玛莎拉蒂总裁提了许舒适配置，如：第一排椅加热、后独立空调、后挡风璃遮阳篷、车自空调，使其舒适性享誉外，奠定了好的场基础。
