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发表于2023-12-22 00:02:38回复0浏览 0
玛莎拉蒂的最后一款V8发动机，也是Ghibli系列的终极之作——Ghibli Trofeo，标志着一个时代的结束。这款车搭载了一台特殊的3.8升双涡轮增压V8发动机，这一发动机本质上是法拉利 "F154 "动机横置柄、湿式油底壳和冲程本。
Trofeo的外观引人注目，尤其是裂纹饰面。车身外部采用了Blu Royale涂装，向玛莎拉蒂首款V8车型（1959年的5000 GT）致敬。车内则采用了赤土色皮革，搭配必要的纪念牌和缝线，突显了Ghibli Trofeo的独特身份。
车名中的 "334 "与发动机无关，而是与它的最高时速（公里/小时）有关。时速高主要得益于新的轮胎配方、精巧的碳纤维后扰流板以及约 20 公斤的减重。新的 21 英寸车轮更轻，而部分 ADAS 安全设已被取消，套箱由电改为动。
模拟表盘和金属换档拨片展现了车辆的运动氛围，但信息娱乐系统布局和档位选择器的设计略显笨拙，与德国竞争对手相比显得有些滞后。
