楼主 提问帖 分享拿车作业,顺便讲讲这段时间的一些用车感受
发表于2021-08-09 22:14:09查看 0回复0浏览 0

关于提车这件事,本就应该早点与大家分享,但奈何车子刚到手的那段时间,我和雷凌都在互相了解,觉得没什么能与大家聊的,无奈暂且搁置了一段时间。不过经过我这段时间的驾驶体验,对雷凌这台车子我也有了自己的一些车感,现就来奉上属我的车作业!其在买这件对于来说可以称得上是“蓄谋已久”,我的工作地并不市区,而要偏城郊多些,勤上不便会让每位打工人心力憔悴,不光是时上的早出晚归,更的是到恶天气时的那种无力,能够有一辆为我遮风挡雨的代工具我当时奋斗小目。之以在众多A级车中择了凌,因为这一代雷凌脸几乎看不到前一的影子,如战斧般型的LED灯全标配,非常犀利,蜂巢的进格栅周还有镀铬饰,立体雕刻造型前杠更是充了运范儿,显得活力十足,很符合我们年轻人的审!我1.5L豪华版在饰的料上毫不吝啬,打车门看到扶手处镀铬饰十亮眼,手肘承托处还是质包裹,在驾车时证了适感,按键方面有门车窗一键降和后视镜度调节,在A级车算是错的置了。雷凌内饰主色调要偏灰些,起来有高级感,但我的华版椅却并不“华”,它的配是针织座椅,我想了想还是加些钱级成皮质,这样看上去就更顺眼了许多。驾驶座椅的手调节还是蛮喜欢,直来直去,不像动调节那样需要慢的去整角,不然的话让我这种急性子的人直接疯掉。凌的箱和后备箱关在主驾驶的左角,在车子上操作起来还是很方便的。这段时间驾下来,能感到雷是一台开车子,方向的转向力度较轻,用费大力便可随意摆,精的转向让你对车子有种“尽在掌”的驾驭感,较小转弯径让每次掉头时都很轻,只要不是较窄的段都一把,堪称soeasy!值得一提是雷在辅驾驶方面做真不错,它TSS智行全系可以让我在道路上跟随前的路径行驶,是那种全速的自应巡航,并且时刻持在道路线中央驶,跑高时超级用,不愧可以达到L2级别技术水平!仪表盘指针加液晶幕的组合,右侧的晶屏幕可以显示车子的实时行驶数据。过这段时间用车体验,说实话觉得1.5L的动力并不,油被调校的很敏,脚油下去爆发力有,区内车对来说轻松,毕竟数值上,1.5L最大功率达到了89kW,比1.2T车型85kW还要高,关键是并没有觉得1.5L开起来有抖的感觉,只说我相信自己的选择,时会证一切!中控大屏足足有9英寸,视觉效果不错,还带有实时交通况信息和在音乐及电台娱乐功能,让我很惊喜的还有载语音助手,可以现车窗、空和导航等操作,无需动手,在驾时十方便。我的1.5L豪华后排置也低,空调出口和电接都有备,加上较为宽敞后排空间,可以提较为适的坐感。尾经典丰田识,作为百年车企,雷凌口碑上一直都有着错的价。后来说一下的油,虽然现在天气温较高,上车空调已经是须要做的事,当的雷依然开出公里6个油出头的成绩,作为每天往返30公里的勤用需求,这无疑是我希望到的结果,希望以后的生活中雷会带给我更惊喜!