楼主 提问帖 来分享下丰田的混动技术原理~
今天看到一个关于分析丰田混动技术的帖子,我就复制过来分享给大家。大家应该都听过一句话,“这世上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其他”。这句话算是汽车界对丰田在混动技术上成就的最高褒奖,在有点多车企传统车还没有白90年,丰就推出了时的第款车型,一时站汽技术蓬勃发年代高上。之后的丰并没有满足现,把只日土卖的车型带到全世,让全世界人民可到丰是如何在这项技术领域里从0做到1,不完善技术节和申请专利,造就丰迄今为止都撼混大地。“THSpower-splitdevicehybrid”——力分,这丰下技术关键在,而关键的关键则现机转与转时解耦的齿,它由与号电机相连阳,与机轴输出相连星,与传这相连并且为之靠后圈齿构成,如图所示。工作原理,汽起步阶段,力直接由2号机与相连齿齿轮,避开动机此时效间,动机是工作。如车然提对力的需求,机则始介,与动机直接相连接星架与2号机共同发力动辆,而此时号机则过向运转进一高力响应。此时车力来实际有三,兼顾动力性与燃经性。而中巡航工况时,发机动力由架直接带齿动运转,此时一号和二号机则再对力有需求时再介,这因为,高巡航对发机而言可现效率运转的,已经达到了省的目。刹车时,THS系则可利用两电机现回收。在这里我们就能出,丰混统核心理念就尽量避免发机在效率参与工作。要么工作,要么就直接效转速参与工作,再加上两台机的节作,让热效率已非常的机又达到个高。所作为车型动力上都会觉到显升,及的显下降,这就混优势,虽然有点人会担心混型池问题,但广汽丰的品摆这里,际上用担心,而且广丰田对旗混型(如雷、C-HR、美瑞混型)都有池无忧障,就对电池限年限、限里程保障,这算解决混主后顾之忧了。
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骑木马的男孩czw
2022-01-29 1