楼主 【世代同堂】开上雷凌与车友相聚下川岛
这次又又又有幸参加易车雷凌“世代同堂”的活动。感谢主办方易车让我有机会见识雷凌家族前后四款车型，还能和各位资深车主深入交流，也开启了精彩的周末旅游节目～～下川岛我来了！
我与雷凌的结缘，源自于2017年的9月，突如起来的摇号摇中了，使我把买车的计划一下子提到了日程表。恰逢十一假期琶洲举行车展便一路跑过去参观选车去了。进入展馆，迅速被丰田的卡罗拉和雷凌吸引，两款车分别属一汽丰田和广汽丰，是兄弟车型，三件都样，后排基纯平，满载后，后中间人坐得也不受，对于希望载一人到处跑的来说，绝对优点之一。思量再，还选择广汽丰田的凌，主要因为广丰品质监控上比一汽丰田更胜一筹，第二性价比因素，相似置下，雷凌比卡罗拉要优1W左右。
我的黑色帅雷,帅气的镀铬大嘴，到现在依然不过时，提车时加装了日行灯，增加了车辆辨识度。此外还改了车灯，飞利浦XV2+一对红色恶魔眼。
3年下来，我的小黑省心耐用，油耗没清零，一直维持在6.6，空间也很让家人满意，经常满载5人也没觉得挤。
帅气的侧面，车身修长，风火轮轮毂还是很有辨识度，无论与前代或者是最新的2021款相比，都能一眼辨认出来。
个人认为，2017款的尾灯设计师雷凌多年来最成功的的设计之一，全LED设计，比老款的两个圆圆要好看不少，也比21款狭窄的尾灯布局好看不少。
下面说说这次旅程，集合之后，首先进入此次“世代同堂”活动的重要环节--新老车型对比。
从左到右，展示的是2015-2019年五辆不同年份的雷凌。从外观看，这几年各款类型外形基本没什么太大的变化，但是一字排列对比，能看到2019年的更有运动感。
最右边的就是2019年的新款雷凌。从颜色上看，白色还是比较吸引眼球的，也显得车型霸气一点。黑色看起来让车显得更灵动轻巧；而蓝色的车身则是在阳光底下更出彩，我感觉这是最适合飙车的一种颜色。
下面给大家分别看一下， 2015年和2016年款的雷凌从外观上没什么变化，本次来的15款雷凌是1.6L自然吸气，16款则是一台1.8自然吸气的高配版。两者外形基本一致。
版主CD的15款雷凌
版主CD的15款雷凌
下面是鸡肾哥2016款的1.8L自吸，改了灯，换了天使眼，别有一番风味。银色是很耐看的颜色，无论什么搭配什么车型，这个颜色还是经得起时间的冲刷。
2016款，鸡肾哥车
2016款，鸡肾哥专车
下面2017款改款185T的雷凌，也就是我的小黑啦。动力方面是1.2T涡轮增压发动机，与1.6自然吸气比起来，基本没什么差别，主要是厂家为了适应国家环保政策而改用小排量涡轮增压。大灯的整体设计比较的狭长，看上去气势凶悍，高配的主源采了LED大。黑车比较耐脏，可是的比较吸热，在大阳底放两个小时坐进去，分钟感觉自己都能燃烧成一宇宙啊！
可以看出尾灯已经发生了变化，改成了LED尾灯设计。
蓝色这一台是2018款，继承雷凌一向的外观设计，外观轻巧时尚。车主蓝妹是一位女车友，蓝色很吸引眼球。动力方面依然为1.2T。
2019年新款雷凌，它的内饰布局更简洁明了，增添了潮流感，增加使用了软性材质，质感上提升了好多。TNGA架构增加的车神安全稳定性，后独立悬挂，多年来被诟病的板悬也消失了。
把车停好在港口停车场后，再来一张。黑色的2017款看车尾也是显得比较窄小，跟左右两边的2019和2018款相比，真是名副其实的“弟弟”。
以下简要对比以下2017款和2019款：
首先是我的2017款，方向盘整体较大，握感又偏细。转向力度稍微大一些，偏运动，转向精准。手比较干燥的时候可能会出现打滑，我特意去包了一个手缝牛皮方向盘。多功能按键虽然功能不算多，但也能满足日常使用需要。
2019款，方向盘摸起来软软的，各项功能都集中在方向盘上，方便操作。可以看出，多功能方向盘真正的做到了多功能，比我的17款功能按钮多多了。
2017款前门板按键，只有主驾位有“一键升降”中控锁是手动的，不会自动落锁，这一点晚上开车要注意。门板储物空间，有一个比较大的杯架，和储物槽。
2019款，不知道是车友的车型问题还是怎样，依然只有主驾驶有一键升窗。但是按键看起来更紧凑了。
这个出风口也很特别，也是2017款的标志之一。
再看下2019款的出风口
不得不说，2019款的空调出风口，变得更加锐利，我的2017款只能用圆润来形容了。
2017款方向盘左侧这里有个小储物盒，后雷达和防抱死功能开关键布置紧凑。
2017款中间控制区域非常简单，上面两个空调出风口和某宝买的雷凌专用手机支架(有异响，不能忍受不要买），一块8英寸屏幕加几个虚拟按键组成的交互系统，但是系统界面挺简约，功能还算齐全，蓝牙，高德地图，支持carlife，支持CarPlay。
下面再看看车友的2019款
2019款中控样貌，采用现代的的悬浮屏，重点是在空调那，新增PM2.5过滤
与之对比，2017款手动空调，个人还是很喜欢这种空调旋钮操作的，基本可以盲操作。但是这几个旋钮有一些虚位，限位不是很精准。但是21最新款，都是自动空调了，还带PM2.5除雾霾功能。
2017款中间地台很简单，一个12V点烟器电源和一个USB、AUX，有个放手机的储物格，挡把底部有皮革包裹不会进灰，这个是2017款改款特有的，之前的车型都没有包皮。
下面看看2019款
2019款档把的手感不错，但是扶手这空间小，按钮多。新增了电子驻车功能。
2017款吸引我的重点，后排纯平。但是没有后排出风口是硬伤，广州夏天很长并且炎热，后排有点不够凉快。当然，最新的21款雷凌已经解决了这个问题，可以配备后排出风口，有点向B级车靠拢的意思。
下面看看19款
可以看出19款的后排地板凸出要比17款高，但是问题不大，这是因为换了独立悬挂而牺牲掉了部分后排空间，个人表示理解。也可以看出扶手箱后部多了一个储物空间，供后排乘客使用。
当然啦，现在21款已经上市，作为雷凌的最新款，基本是对老款所有功能进行了一次全面升级，操控体验也更加好，基于TNGA设计的安全系数就更不用提了，提高了不止一个档次。全系8个安全气囊，自动驾驶功能，后排出风口这些都使我很眼馋，只能安慰自己早买早享受了，哈哈。
到景区集合买票了。等候区的游客群和旅游大巴络绎不绝，人头攒动，拿到套票之后，就正式登船了。下川岛防疫意识还是比较强的，在等待区就已经要求游客都佩戴上口罩。
船咯。行船比较平稳，可能因为今天风不大吧，并没有想象中的颠簸。一靠岸，形状不一的大石块堆砌而成的海岸堤仿佛横跨在海天一线之间，简单而舒服。
在酒店安顿好后，大部队就在海滩集合了。海滩的游客还是比较多的，但是这里的海上游玩活动不算丰富。
这边的海浪不大，海水柔和地拍在脚面上，既治愈又舒缓。
我们五点多来到海滩，太阳仍高高挂起，海水也还是暖洋洋的。老婆一直在旁边嘟嘟喃喃，没有涂防晒，应该又黑了一圈。
可能跟这里的地势有关系吧，近海区的沙都比较平缓，波浪拍上岸之后并不是急速退回的。浅滩的水好清澈，能看见黑色的小鱼随着波浪在沙地的浅水区徘徊。随着长期的波浪冲击和回退，沙滩近水区域的沙地呈波浪形状，很有色，波光粼粼。
沙滩上好多寄居蟹，车友们的小孩没挖多久，已经收获了一小桶寄居蟹。这里的小生物比较多啊，沙滩上能看到很多这些小生物挖的小洞。
来个近镜看一下，老实说，长得还是比较吓人的，幸好体积小，要不然都不敢拿住啊。
大家都玩得尽兴啊，忍不住比个Yeah！
玩得差不多了，往回走的时候顺便试试当地的椰青。椰汁挺多，但不够清甜，不过椰青肉挺嫩，轻轻一刮就下来了。
自由活动时间之后，大伙来个大合照。
晚餐是主办方易车订好的饭店。一看外形就高端大气，哈哈。易车诚意满满，五星好评！
可能我们去的比较晚了，全场就我们包场了，哈哈。享受VIP服务啊。看看我们的餐饮标准，鱼虾蟹已经成为日常餐标了。手掌大的贝肉即使清蒸也很鲜甜！
即使到了晚上，海滩的游客还有不少。海滩也布置得很有情调，岸旁就有烧烤餐吧，吹着海风吃烧烤，是很不错的体验哦。因为这天风不大，所以晚上还有很多人在踏浪。
饱餐一顿的车友们，决定走一走这里的夜市。炎热的天气下，就着海边带着淡淡咸味的海风，闻着远近各家海鲜大排档充满“锅气”的香气，我们好像又饿了。不过一些本地人摆的地摊大家要谨慎前往，不买就不要随便触碰，摊主挺凶。鸡肾哥就了招。
这里的夜景还是很有情调的！
第二天也是自由活动，早上去沙滩吹吹风就回酒店了，毕竟太阳太热情，我怕焦了。
退房完毕，我们依依不舍地搭船离开了下川岛。其实岛上还有很多景点没有走过，无奈天气实在太热了。建议如果海岛游要尽兴，可能9月左右比较合适哦。9月不及7月酷热，太阳稍微缓和一点，能在海上畅游的时间也多一点，而且休渔期结束，海鲜一更好，哈哈 。别的港口，次见。
又是大家“分手前”的盛宴了。这次选的海鲜大排档，味道比较重。餐标标配又来了，看图解馋吧。
还能常常传说中的台山黄鳝饭，正不正宗不知道，不过味道还不错。饭焦很脆口，但是黄鳝肉还是偏少。
吃完午饭，又要跟各位大哥们再见了。期待下次能再有机会跟大家见面，也希望易车越办越好。补张归程的风景图，为此次“四代同堂”的活动添上最后一笔。易车，感恩有你！
大伙合照忘了，结尾补一下，祝易车越办越好
大伙合照忘了，结尾补一下，祝易车越办越好
