楼主 提车两个月跑了3000多公里,分享一波使用感受
发表于2021-08-17 17:14:35查看 887632回复260浏览 887632

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不知不觉我的雷凌就已经到手了两个月的时间了,目前行驶里程3000多公里,各种路况也都跑过了,正好跟大家分享一下我这车的使用情况,也算做个总结吧。

先说说提车吧,买车也是因为有了孩子了,不得不考虑入手一台代步车型。而因为考虑到全家人的出行,也就更在意车型的安全性。在对比了很久之后,我选择了雷凌。TNGA架构下,车的安全性不用多说了吧,其他方面我也觉得不错,比如说外形方面,我就觉得很性很漂亮。饰设计也很错,浮式中控不仅整体造型可以,而且因为位置比较,开的时候瞟一眼就能清屏幕信息。

【空间】其实买这车,也并不会都是冲着空间去的,我个人认知里面觉得只要能够满足乘坐就好了。不过经过这段时间的使用,我觉得雷凌的空间也还挺不错的,后排腿部空间很充足,头部也不压抑,再加上座椅很舒适,坐在车出行步确不错。

【动力】这发动机是1.5L的直喷发动机,日常开起来嘛,确实很不错,从起步开始到80以内,提速反应都还挺不错的,舍得给油的话,提速超车都能很快完成。跑高速的时候120的情况下,我觉得还是够用了,至少对于常使来说没问题的。

【D-CVT变速箱】这变速箱最大的感受就是平顺性了,真的很舒服,虽然能够模拟10档,但开起来依旧是平顺取向,换挡的时候几乎感觉不到什么顿挫。而且这变速箱也能把发动机转速保持得很低,使发动机一直处于最经的运转情况,这就使得这车的耗也不错。

【油耗】说到油耗,我这车目前市区里面油耗在6L左右的水平,之前跑了一段时间不堵车的路况,我甚至还跑到了5L多的油耗,我觉得对于一台燃油车来说,这个油耗还是相当不错了。

【操控】很多人觉得日系车没有操控可言,以前我也是这么觉得的。但是自从提了雷凌之后,发现这车的操控还真的不错。TNGA架构下的雷凌采用了全独立的悬架结构,再加上调校能力出色,实际感受确实挺好的。方向盘低的时候很轻,高速时候稳。底盘在颠簸时候扎实舒适,但是快速转弯的时候,又有很错的向支撑性。

最后按照惯例上照片

车身造型也很帅气

黑色配合这个车身造型,显得很运动

大灯造型也很犀利

而且大灯还是LED的,亮度也很不错

中网设计也是分层的,也挺好看

整个车头层次感非常明显

车尾造型也很好看

尾灯造型也还过得去

后视镜不差

广汽丰田车标

LEVIN雷凌

后排空间还不错

座椅也很舒服

前排副驾驶

车顶阅读灯

空调按键,背光设计有质感

悬浮式的大屏幕

变速箱档把和电子手刹

最后用炫酷的前脸结尾