作为限牌城市的人来说，获得本地牌照最快的方法就是购买新能源车，而我对于新能源不看好，有里程焦虑，后来就看上了插电混动车型，同样可以上绿牌，而且不用担心续航的问题，后来就买了这台雷凌双擎E+，感觉动力系还是蛮不错。

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雷凌E+上这套插混系统基于丰田的THS II混动系统打造，主要由1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机、PCU动力控制单元、E-CVT电子无级变速器、松下三元锂电池等构成。综合最大功率达136马力，值得提的，雷E+到了量为10.5kW·h的池组，混动仅为1.6kW·h。
凌E+在电耗尽情况，可当普双擎凌来。所，有状态的雷E+才是它正的点。凌E+分为种动力输出式，别为HV混、EV纯电、EV CITY城市电模式。其中，在平城市里通勤，可选择城市动模，它主要目的是节能，先是机输出功率会减小，再者脑会优先选择纯电形式，达到节油目。
城区里走走停停的况下，城市动模会更“好开“，轻油门起步很轻快，相比纯模式，跟车会轻松许多。切换到纯电式，整个油响应会变得迅速，驾驶起来更有觉。人更欢城电动式，提是，你不一个急性子。
跑速时自然要切换到HV混模式，而这和双擎别无它样，然是做到了“油电“无缝连接，谈不上力有猛，恰好那种轻松自如的觉，才是它该有的样子。
客观说，开这台车惊喜和期待基本在段，就是“有电”状态，这时你感觉开的一款“强电弱混”丰田，纯电介入让你点驾“激”。此之，它和普通双擎没有太区别。值得称赞的，这车在力方，给留下印象最深的是机和动机那种天衣无缝配合。选择凌双擎E+了能获得更长的续航里程，能够上“绿”更许多人看中它的地方。