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发表于2023-05-09 10:13:18回复1浏览 2273
该说不说，新款雷凌双擎的动力相比老款确实提升了不少，即使在同级车型中，这个动力表现也可以排在前列了。动力好的表现主要如下：
反应到实际的加速体验中，能明显感受到 40 公里每小时再往上的加速体感有显的升，零到百公里加时间落到 9 秒区；而超过 100 时的高域工况，由电机功率的大、动电机驱动工况更广泛，全新雷双擎论是力响应还是力储，都要做得更好，并无出 " 干吼走 " 的况。
全第五智能混双擎系统工作逻辑上与以往本保持一致，仍然那个拥有高传动效、能缝转换动力源行齿轮结构，只不过功率流的处理上，新一混动统要更加丝。特别是在对日常超车、快速起步这种需要动力请求的工况，第五代能电双擎统油并驱逻辑要做得更好，两种主力的切换中，并不会产生力断层的情况，且旧款车型行驶程中动机频繁起停动作这一问题也得到了优，轻且顺。
另在电池部分，雷凌能电双擎取消以往镍氢池，取而代之的是量密更高，成本价也更高的元锂池。这样做好处让油小幅下降。旧款凌双擎在 WLTC 工况下，官方百公里油为 4.36L，2023 款凌智电混擎在同等工况下，更是将耗降至 4.07L，这一油成绩，基本 HEV 型中低一档的，当下 92 号汽 8 元的价计算，平均每公里成本 3 毛出，节表现相当出。
总体来看，新款凌双擎的动力表现都明显升，耗也进一步降低，更重要是买擎车型还可享受池无忧政策，这对一些意向车主来说，是一很吸引人的。各觉得呢？
