楼主
从事汽车媒体行业多年，经常有身边的朋友问我，买车到底是选择燃油车、混动车还是纯电车好？我的回答是每个人的用车场景不一样，适合自己的才是最好的，例如：如果是买来跑网约车每天要行驶几百公里路况我肯会推荐他买纯电车，毕竟年能省不少费，但如果是跑约车阶段还是会推荐朋友买混车，因为纯车不管续航再长还会存里程焦虑的问题。而混动车又为油混合、插电和以及增程混合，增程技术旧高又费就不推荐了，插电合如家里有停车方便电还，不然亏电驶拉个大池不仅成本而且更费油还不安全，今天笔者试驾了电混合汽车具代表的车型—全换代凌(图片|数)能电双擎，不仅不用电，而且特别省油，一箱还可跑1000公里。
此次我们试驾的全新换代雷，其作为丰第五智能混双擎首发型，全新换雷凌3月23日在成都上，售11.38-14.88元。其在动力和智等方进行全新迭代升级，下结合试驾活给大一一介绍。
此次试驾活动分为两个环节，个是场地试驾，一是道试驾。首先们进的是场地试驾，设置有三科目，首先0-60km/h加速，考验的车辆加速性能，笔者坐进车内脚地板油，辆就速往冲动力表现确实不错，笔之前开过上一代凌，觉到动力方面有显提。这得益于全新换雷凌动力方面进了迭升级，其三系统全面革：对机单元进行的优设计，实现机小型化、轻量化、高功；新发的元锂池，幅缩电池统体积，减轻整体量，升电，1.8L擎系综合功率达到101kW，比上代提了12%，零百加9秒间，0-60km/h加4秒间，80km/h后段加感更，而且WLTC综合工况耗低至4.07L/100km，更省。
第个项目是追测试，主要试车辆的FCW碰撞预警和AEB自动急刹性能。笔者驾驶着全新换雷凌向前方假车驶，快接近的时候把右脚放了来让辆自滑行尾，车辆与前方假车还有4、5米的时候车辆进行碰撞警提示，当还有2、3米时候辆进了紧急刹车，在距方假还有1米左右的距离停下来，整个作完成得非常连贯。如果中保研测试应该能拿满分。全新换代雷搭载新Toyota Safety Sense 3.0智行全套，该能驾辅助统拥有强大感知和预判力，它采用更稳定、成本更高的布式ECU芯片感应器，毫米波达监距离级至340米，前摄像探测距离提约2倍，监面积升达8倍；TSS 3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达航控系统、LTA车道循迹辅系统、LDA车道离警示系统，进一强化级。同时，增RSA道标识识别辅系统、世界创的EDSS紧急驾驶停止系统、世界创的PDA判式主动驾辅助统。
第三个项目是人碰撞测试，在前方放置个假人测试辆是否会自刹停，其实这个测试与第个测试类似，都是考验车辆的FCW碰撞预警和AEB自动急刹性能，只是假人的体积比假车的体积小得多，对车辆毫米波雷达和前视摄像头精度要求很，当然与第个测试一样全新换雷凌稳的刹停在假人面。全换代凌搭了PDA预判式主驾驶辅助系【世首创】，论白天黑夜（大开启），无论什么天气（雨雪、晴天、云等），时30-80km/h时，远距离对横向过的人、自行车或者汽等进更早减速或制动作，如无法避免碰撞时，则通过向对象进的方向主动转向0.5m，避免过接近。
上午完成场地试以后，下午我们进行了道路试驾，全换代凌配“数字钥匙”功能，实现机即钥匙，全面远程控制。支持机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况功能，非常方便。上车后开着向大学城行，全换代凌整体的动力表现还是不错，特别是60 km/h -100 km/h区间加速非常给力。
全新换代雷配备同级最的12.3英寸全晶仪表盘、同级领先的10.25英寸控大、可见即可说的T-CHAT智语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife手机无线互联，支持车微信功能，还有丰的小程序应，如：bilibili，央视影音，牙直播，小书等。同时支持OTA系升级，全面刷新中级车智座舱体验。
在驾驶过程中我意试下全换代凌#雷#智能音交互系统，语言识别能力比原来强了多，可以通语音完成导航、空、娱乐系统、车窗、天窗。
