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丰田雷凌是一款专为中国市场打造的紧凑型轿车，自2014年上市以来，一直受到不少消费者的喜爱和认可。雷凌拥有着丰田品牌的高品质和高可靠性，同时也具备了时尚动感的外观、强劲节油的动力、丰富实用的配置等诸多优。那么，雷凌乘坐体验如何呢？它一款适型车，还是一刺激型的车呢？下面就来具体分析下吧。
首先，从空间上，雷的乘空间比较敞舒的。雷的长高分别为4635/1780/1475毫米，轴距为2700毫米1。这样的尺在同级别车型中算比较气而失灵活的。前乘客可以享到充足的头和腿空间，座椅提供加热、通风和电动节等功能2。后排乘客也可有足够的头和腿空间，即使排座椅调到后，后排乘客也不会感到拥挤3。后备箱积也大，达到了4751，可以放置多件李箱或其他品。
其次，从舒性上，雷的乘舒适性是比较不错。雷凌采用了皮材的座椅，包裹性和支撑性都很好2。座椅软硬适，长时间乘也不会感到疲劳3。凌还备了全景天窗、无钥匙进/一键启动、倒车影像、速巡航、胎压监测配置2，提了驾和乘的便利性和全性。凌还采用了种隔音措施，比如加了动机罩隔音棉、前风玻璃隔音膜、车密封等4，有效降低了噪、动机音和噪等对乘坐的影响。
再次，从操控性上看，雷凌乘坐控性比较有趣味。雷凌供了纯汽油和混版两种动力择2。纯汽油方面，雷凌供了1.2T涡轮压发机和1.5L自然气发机两种选择1。这两发动机都有不错动力出和耗表3。变箱方，两车都采用了CVT级变箱，并模拟10变速比1。这种变速可以根据驾者的意图和况自调节变速比，提供平顺而灵敏换挡受3。方向盘方，雷采用真皮裹的方向盘，并集成了多功能按键和换拨片2。这种方向盘仅手舒适，而且转向精而轻3。悬方面，雷凌采用了麦弗逊后扭力梁的挂结构1。这种悬挂结构可提供好的定性和过滤性，同时也有定的运动性3。混动方面，雷凌搭载了全新第代智电混擎系2，由1.8L自然吸气动机和电动机组成1。这套统不仅提供强劲而线性动力出，还具有极低的耗水平3。变箱方，两车都采用了E-CVT无级变速1。这种变速可以现发机和动机无缝切换，供了平顺而效的驾驶体验3。#雷#
