【捷豹值得被拯救吗？】 昨天在银石参加了一个座谈会，嘉宾是捷豹路虎的前两位设计总监，朱利安·汤普森和伊安·卡鲁姆，座谈会持续了1个多小时，我问了几个问题，信息量非常大，光现场速记我就做了几百个。嘉宾刚座的时候，想不到特·史蒂文斯教授出现了现场，是整个座谈会的潮。 下面，我给家分享一下的速，很长很长，希望给各捷豹虎和英国车迷们一些帮助。 【关于卡鲁姆、汤普森和史蒂文斯】 史蒂文斯是两位的师，曾都作为过他们的上司，职业给过他们帮。这位的表作可太多，硬要列举话——卡鲁姆（C-X75、DB9、XE），汤普（Elise、Evoque）、史蒂文斯（迈凯伦F1、斯巴鲁P1）。 【鲁姆和汤普的相识】 这两位都是在特认识的，他们当时负责初代Escort的计。鲁姆曾经很迷茫，他在学校的成绩很好，但没想过能把汽车计作为职业，他在考文垂学读本科，然后去格拉斯哥学工业计，后去到了皇艺术学院。70年代选择称为车设计师的时候，有人唱衰他，说汽车可能在10年后就不要了，但他说50年后依然很重要。 他们在特的时候曾与过RS200的计，主持人问，听说戈登·穆雷在RS200中出力？然后两人笑，说“只要是，戈登都说他出过力。” 【三人与莲花的关】 史蒂文斯在80年代莲花首席计师，卡鲁姆和汤普森都想跳槽到莲花去。 先在莲花入职的是汤普森，莲花总部诺福，他就开始槽那穷乡僻壤的地方——“没有双向道，连FM收音机信号都没有”——“诺福是雄心的坟墓（graveyard of ambition）”——“连个计室都没有，他骗说有，结果就是个棚子”等等。 卡鲁姆也应聘过莲花，但没被上。他说当时他开一台Sierra Cosworth到诺克去，天特别冷，到了现场他头晕眼花，面试时候知道自己说啥，就被刷掉了，但是他直都想为莲花做事。 【关于Elise】 汤普森去了莲花之后，才意识到莲花的状况有多。 时的莲花分Lotus Cars和Lotus Engineering两个团队，独立运作的，大部人都工程队，因为有活干，他们负责通用欧洲四之一研发任务。 剩下人在莲花汽，但况非常糟糕，斯蒂文斯在做完Elan M100之后，对莲花失去了信心，整团队萎靡不振，但时愿意留在莲花汽的人，都是莲花的忠粉，而且都是铁血车迷。 莲花需要款重振士气车型，他们起初准打造台“back to basics”原始型，像是一台现代莲花7，没有顶棚，没有门，像个卡车一样。由同期虎在造发车型，推出粘合压铝技术，莲花嗅到了机会，认为做一新底的跑才是更重要。 汤普森到了莲花之后，莲花就被布加迪S.p.A.从用手上买走。意利人来了之后，首先看不起的就英国人的设计，他们决定把所有莲花的计都交给乔治亚罗，但莲花没有同意，开了场设计比赛，最终汤普森赢了，他的设计稿变成了Elise。 汤普森说，当年Elise预算还不够在的商开一个灯——整个Elise的项目预算只有100-300万英镑，最早定下产能3年，每年900台。 【捷豹X-Type】 下换到鲁姆槽。 卡鲁姆不理解捷豹20年前福时期复古计，但也觉得媒体对他们有点过苛刻，基于蒙迪欧底盘的X-Type代表性能就好，只是当时他们上只有这个择，他们所做的一切只是一种合理成的方把捷豹救活。 【豹的宴竞品？】 卡鲁姆初到豹，时捷刚推出初代宴，他们内立马始讨论，要要基福特Explorer出个换车对一下，但讨论马上就终止，卡鲁姆说“先把豹其他的烂摊子收拾好吧。” 【英国人和美国人的较量】 捷豹S-Type与林肯LS同平台，因此整车布置上要跟国人齐。“底特律的焊接设备老很，S-Type显得不够端庄。” 汤普森同样不理解为什么捷豹要在2000年左右走“复古路线”。汤普森90年代末在大众任职，经手大众2000年代大部汽车计，而当他到X-Type和XJ的原型车时，人都傻了——“都还没发布，怎么起来就有15年那么老了？” 跟大众比起来，简直是一时代设计。 作为福特旗下“PAG”（高级汽车集团）一部，捷豹当时管理层十分守，而美国人却特别激进——捷豹要的品牌辨识度，因此认为不应该过度整设计，而特则为捷豹应该幅改变。 鲁姆将自己计的R Coupe概念呈现给捷豹管理层时，管理层吓坏了，完全不敢做；而PAG的管理层却为欣。 终，特的战略取得了效，捷豹在短时间内推出了多新，接纳了许新的客户，但这也悲剧开始，在座几个英国人都认为“捷豹该走的，应该保持低产，高端化，走量让这个品丧失魔力。” 【CX-75】 提到CX-75时，卡鲁姆越讲越激，停来后，他垂头，表情中写满着遗憾。 “C-X75没有出来，他们应该把它造出来的。” 卡鲁姆说C-X75是款“坏人车”，但他并不介意这，因为捷豹直以来都是坏人车。整个项目都围绕豹的魂创作的——那就设计，没有任何妥协，一切为了而服务。 从现在来看，C-X75上四电机五离合实在太超了，而性能不错，有将近900马力，售价100英镑。 但项目进到一时，场部跟他们了一会，告诉他们“停吧，这个车们卖出去”，于项目就取消，最终只为007影造几台车。 卡鲁姆说，项目取消的那天，他常生，喝一整瓶威士忌。捷豹在C-X75上到底花了少钱，目前还在保密期，但卡鲁姆说“至少有5000万英镑。” 【捷豹的妥协】 聊到捷豹，卡鲁姆一直在吐苦水。 “我们在跟工程部和市场的竞争中，失败的次数太了。” “XE本来是一5门跑的，它是掀背，结果妥协成了款宝3系竞品。” 鲁姆对F-Type很自，但遗憾捷豹没有抓住机会。 “F-Type上市之后，时捷人跟说，他们第次在911上感到威胁。”卡鲁姆说，“但一直建议捷豹去参加比赛，去做F-Type赛车，哪怕点俱乐部比呢！但捷豹担心会得最后名。” “怕得后一，你然是赛车！” F-Type没有参加赛车运动是鲁姆心结，当年XJS就是因为参加赛车运动，才有了销量。 【你们的遗憾？】 卡鲁姆：C-X75。 汤普森：我没有什么遗憾，但我有些内疚是设计了路极光，在极之前，基本没有小型豪华SUV概念，极光之后，人人都搞这样的车。我做极光，为了让驾驶有更的坐姿，更的视，在道路上脱颖而出，但人人都做之后，它们就一都不独特了。 【了你们自己车外，最喜欢的车？】 鲁姆：法拉利Roma，时捷911。我很欢Roma，主要因为他们模仿的F-Type。 汤普：思Type-R，还有大众Up!，我认为Up!依然目前好看小车。 【的提问：汽的无脸化设计和宝的对策】 ：几大佬，你们怎么现在动车无脸设计，慕尼黑车展宝马推出了Neue Klasse，用肾格作为头的主题，你有什么看法吗？ 汤普森：是的，现在多电车都趋同，我了很中国电动，他们长得都很像是吗？一切都在为功能化服务，还是要结合美的。 但我为宝做的对的，他们创造种新设计言，独特，电动不是需要散热，只是需要更巧妙的展出品的身份。宝做得好。 【捷豹值得被拯救吗？】 整个谈会最后个问题，也最严肃的问题。 “捷豹得被拯救吗？” 汤普森 & 卡鲁姆：当然。无论从品历史角度，还是学历史的角，都得。 “但不知道他们目前的方向是否合适，”卡鲁姆说，“我早就劝过，要跟虎合并，不要跟路合并，合并你就再是豹了。” “JLR，你们把捷豹和路两个这么有格的品牌缩写成JLR？时捷不会这么做。” “但切都好说，这世太复杂了。”