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日本本土LIFE🤛
外观🌵
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从外观看，LIFE完全套用了飞度设计，饱满呆萌的面容像极了动漫中的“卡哇伊”角色，大玩具般的形态也容易唤醒人们的童心。事实上，除了保险杠/灯组细节，以及轮毂和尾LOGO，其都难发掘它与飞间的异。LIFE的外区别主要是：前杠唇与身同，整体感稍；后下围加了扩散器，材质类似碳纤维编织形式，契合自身的运动氛；相比飞度“红成一片”，LIFE深色透明灯，论通度或感，都更胜筹。
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个人很欣赏LIFE的A柱设计，从身看度极，并且线条渡自然平滑，在保证车厢度的同时，亦能给出更好流线姿态，从而降了风阻系数。此外，前挡璃的积同样非常可观，使前排透光得到保证。配合“镂空”A柱后，还能大提升方的扇形视，尽可能减了盲范围，这对区驾来说至关重要。不得不说，LIFE/度家对使场景预判十分全的。
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察细节可发，LIFE然保留了日“能省则省”的原则，比如翼子板内衬，覆盖积与比基尼有得一拼，可说非常“暴露”了。相反，车门缝隙倒毫不吝啬的加入了胶条，一定程度上善了噪与密封性。🤞
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内饰🍃
需说明是，这台展为9.78元的1.5L CVT SPORT心版。销商将原装织物座椅换成皮质。购买时，个人建议留透性更的原织物椅，冬夏体更舒，唯不便是污垢不容清洁，平日使用稍加留意其实问题不大。🤙
进入舱后，隔着罩都闻见鼻的“新车儿”，未加皮套车辆同样如此，证气味来自车辆本身，与材用料有关。
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LIFE的内，整体设计、用料与飞度乎一致。日简装格让人倍感爽，手可及的地方则大铺设织物面料，易日常理。而方向、挡面板、仪表台杯座圈则缀式上了烤漆，令整车色泽与氛围都活跃起来，颇有些小资调。
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从实用度说，LIFE做得比较到位，例如：排杯在本职工作还可放放手机、卡片，相顺手；副驾套箱为上双层，储物空间灵活多变，这在度或丰田雅力士上能见到，只过受仪表台度影响，内的容积都很有限。
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总体来说，小巧的液晶仪表与素淡材质搭配让LIFE从形上无限接近新能产品，算是对当下势作出了交。至那廉感爆棚的机手刹恐怕也没人在乎了，句话：能用就行。🐻
LIFE的车体结构承袭着度家历来优势——大占比乘舱，活脱脱就一微型MPV，宽的乘体验别家以企及的。🌲
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常情况下，后排头部距都达到两拳距（参考身高1.8米），并且主驾位腿空间常宽裕，上车或部小围移完全受内件干扰，表接近凑型。🎍
通调节排座椅，可现第排从拳到掌的距拓（膝处），也就说，驾驶者、乘坐的身均在1.8米的前下，方都找到得当坐姿。另外，LIFE的后排地板呈明显的坡，除能换来良好垂直空间外，第二座椅放倒时，背部可收纳得更平整，照顾户体验了。🚎
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官方并未给出LIFE后备容积。从实际表现，纵深长度虽然较，不高度还算不错，诸如行李类的件完全能横向放置。此外，相对矮的沿也于上重物。以小型车定看，LIFE的后箱空并不局促，足一三口中长出行问题。🥰
相比度，LIFE在配置数量上作了简，将起步直接抬高到9.78万元，等同飞度配。置也随之升级，比如标配LED远近光（飞度则在10.48万元CVT潮跑Pro以上才作标）。
与飞度致的，LIFT然提跨界可选，版本数与SPORT版（可视作普通版）作了比划，用户择选洁明。从整体造型看，SPORT版更能放LIFT的时尚与致感。另外，在同为顶配前提，SPORT比跨版低4000元，纵然置少车顶李架、双色身（含包围）、4喇叭扬声器以及外后镜加热，然而，除对漆起保护作用车身围外，其余置的用性均不高。所以，我推荐SPORT。🤟
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两SPORT的价为11000元，置差别却非常显著，具体括：主动安全系统（车道持、主动制）、可视倒、自应巡航、天窗、无钥匙进系统、真皮方向盘、换挡拨片、排中扶手、后排杯架、8英寸晶中控屏、CarLife、语音电话、自适应远近。以元出的代就能换回如此完善安全、舒适和便利备，非常当的。其中，可视车、钥匙进入系、中扶手皆有较实用性。而主动安全系统、自适应巡航、自适应远近灯，则是很后期加装，且价格菲的置。此看，一步到位购10.88元的SPORT版顶配是比较实的。#LIFE#
