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发表于2023-11-04 11:25:00回复15浏览 2274
关于蔚来，我作为新晋车主，还是有权发表一点观点的，对不对另说，毕竟视角和信息量有限。 蔚来天生的高端品牌定位，前期的用户都非常忠诚且有钱，几年前我参加过广州交付仪式，车主大佬搞投资的，车主们都是团队出击，统着装。随便聊两句，家里都是不缺车的，买蔚来是体验纯电，是支持国产。 成为车主之后参加牛屋活动，能碰上这样大佬，他们引荐的主都过几，言中都对蔚来的认可，对换电模的喜爱。 但这样用户群毕竟少数，幕后佬爱调，不会形成公的品传播，蔚来需要扩新一波更年轻，更有活力用户群。在产品力上，显然已经努力，新 ES6，ET5T，都有错的产品竞争力。 但在营销上，蔚来似乎有跟不上节奏，没有好的影响到兴的年轻圈层，他们选择产品更理性，既看产品力，看品内涵，但感觉蔚来并没有深耕这些内容，更偏传统流量和曝光。反观斯拉，马斯的那书深人心，再加上大量 KOC 的深度解读，品力渗非常大，品牌红利可以很久。 这次下决降本效，觉得要好好划一营销门，要适应容新时代，营销的环境，有的放矢的做好规划，要把产品卖点，传播渠道，内类型都梳理楚。该投哪里，该做什么容，都想楚。重要点，应该全员营销，而不业务割裂，换电站，Nio Life，Nio Radio的每个触都可转化潜在车主。 把车卖是当竞争核心，换电和自动驾驶是未来的核心，蔚来品基础是不错的，抓紧大刀阔斧调吧，竞争激烈，斌哥还得加油。
