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8月30日，北京现代第五代胜达在成都国际车展正式上市，价格为19.58万元-26.88万元。 这款车一上市，很多人又在说掀桌子了，杀疯了，现在发布一款车你们就说掀桌子，哪有那么多桌子给你掀啊。这款车为什么多人觉得性比，无因为对比同级别兰达，它格宜了万，还有七可选，全系2.0T8AT，方子型，但问题，都么年，2024年了，还觉得没有插、没有高阶驾、线合品，起接近20车，热销？ 敢敢赌，这款月销，可一台都没有。两个月可能点，后面销量就会回。实际上，京现目前整车企处境，也相不乐。 京自今年2月份起，已经连续5月销同比，今年上年1-6月，京零分别为22501辆、12009辆、17002辆、14267辆、16005辆及12530辆，年的年销量合计不到10台，只有9.1万台，而去年同期，北京代销量12.3万台。本来为2023年，京现会止跌回暖，但是没想到却回返照。 如告诉你，你可能都忘了，京的巅峰期有强，2013-2016年这年，京的销连续4年100万，而现只有巅峰期5分之1了，斩来形容都合，应该说是跌到了脚脖子。 人都想不，要颜有颜，要技术有技术，要配置有配置，售还比系宜的车，为什么会沦到如今局，除萨德件的影响，的原因就，韩没有跟上场形势，改变慢，致销暴跌。 举例子，说起车业的“代同堂”，家第时想到应该京，从之前伊兰到悦、到最后到领，其了品旗下凑场“四同堂”，充利用后产，赚取场，这种妥保守方，让京现沉迷价抢占市场，消后产，但大幅支京的品力。 面对国场一波又一波电浪潮，北京代显得常迟钝，明代在海市场有IONIQ这款表还错的纯车型，也有还不错混技术，但是就死捂不引中国场，到回来，准引入国了，现这车国场不具太竞争力，京现目前的7车，只有途胜L提电合车型，其均为燃车型。 此，京现副总理戚晓晖向媒体表示，北京代计划2025年达成50万辆
