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发表于2023-01-15 18:04:58回复0浏览 5
前阵在互联网舆论上，关于插电混动的争论无休无止，很多非车圈的人不知道中了什么歪门邪道的蛊，对于这条混动路线嗤之以鼻，窃以为技术是产品的基础，产品是为生活服务，工业产品不是异想天开。而关于混动部分，如今插电动至少具备下几优势：1.强续航能力，例如领克01 EM-P，纯电续航足够1-2天的使用，加上内燃机的帮助，续航突破850公里上已然不是问题。2.能低、车费低，如果车主有自己的私人充电桩那么基本可当纯车用。3.补能焦虑问题，这条自然不多说。目前面上混动体除比亚迪、吉利、长城，也就剩下田、丰田和众这样的品。这期节目，我们拿到领01 EM-P和风本CR-V 锐·混e+两台车，从纯续航、馈电耗、电能三个方面，及车辆性能主观评上，进行了全面的对比。
最终结果，从各方面来领克01 EM-P所搭的Lynk E-Motive能电技术已经全超越田目基于i-mmd开的插混动统。而更加能可的是，领克目前国内场已不存品牌问题，至少可跟所有合资品牌直接对话，面子问题领已经解决了。技术+品牌约等于成功，从现状领克第一在合品牌重重围下冲出牢笼的传中国品牌。
