开了领克02有2年了，和大家分享一下它日常行车安全方面的体验，特别是为了安全而设计的功能。

并线辅助
很多老司机说这个功能没啥用，觉得就在那里乱闪，一个后视镜足已看到两边边的事物。其实不然，即使右后视镜（主流的调法）尽量往外照，再配合右侧的车窗，看到尽量多的景物，但是还是会有盲点，往往就是这盲点致事故发生。盲点产生，是因为坐在驾驶位上，而且有车，通后视观察右后方，一些矮的物是不到。

并线辅助是通过车子左右后侧的雷达信号进行判断和反馈，如果在后视镜里没看到东西，但是有信号在闪，相信我，不要强行变线。两个法子：一、如果前方距离允许，直线快速加速，行驶1到2个车身的距离再观察后视镜（这种情况般都躲开障碍物）确无误后再快变线。二、如果前方距离允许，就减，慢并线（要记住目的并线，并不一定要插进某个车前面，不要觉得并进去就很没子，旦刮碰，吃亏的还自已，没这必要）

自适应巡航（ACC)
这方面，很多人觉得领克的车道保持有BUG，不能够让车子居中，车子在自适应巡航中，三次帮驾驶员纠正，并提醒后，就会自行退出巡航。刚开始我也觉得领克这个设计有问题，甚至觉得很差，怎么自行退出，好地居中巡航不就好吗？后来了很开着ACC出事故，造成原因就是太！依！赖！哪怕车子处理运行度极，算法超强。但忽了一物理极限，可能处理器运刚好顿，算法没跟上；可能路段附近有其他号影响雷达+转弯摄像头碰巧对上了那束强的阳，变得一片空白；可能你车刹停了，后面的没刹住，而际上你只需要快速变线就可以解决。所为啥有老司机一说，行车验都慢慢积累，要把生命寄托在处理器和摄像头，还是掌握在自已的中靠谱些。

自动泊车系统
自动泊车我觉得这块要求还是挺高的，详见下图，其实自动泊车后的效果也一般般，还是不能太依懒

主动刹车系统
正常来说都有三个档，高、正常、低，刚入手领克，把主动刹车都调高，但是感觉灵敏过头了（也有可能算法不够好吧），连上或者下一些比较陡的地下车库坡，都会嘟嘟嘟地响，正常来说没什么，但是会有听觉疲劳，这个是比较致命的。后面还调回常，这个档我个人感觉力是好的，不至太抽。

还有主驾驶没带安全带，行驶一段停车后，车子会自动入到P档，或者担着D档，停车状态下直接打开驾驶室的门，这时候，车子也会自动入P档，在这些方面，领克还是很不错的，基本上可以杜绝急忙下车没挂P档，导致溜车情况。

最后总结
该快即快，该慢即慢，减少不必要的来回变线（特别是城市里，左穿右插，看着好像领先了很多，但最多三个红绿灯（非事故路段），会发现刚超的车，其实就在后面没多远........）。当然了，对着肉车们，在安全的前下还要果地秒掉，不占道路源，人人有责。