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发表于2022-11-20 20:39:17回复0浏览 109
领克02的侧面设计则比01要清爽许多，除了双色车顶和黑色车身包围之外并没有什么装饰件。最有特色的部分莫过于C柱之处，02并没有像别的跨界SUV车型那样不顾后排头部空间的“强行溜背”，而是依旧采用了尽可方正造型来保证后排空；只如此来轿风格如何体？🚲🏍🚘🚌
顶还有一根出顶棚长度撞色条，和车顶融为一体，从觉上拉伸了辆的面线，“快好省”的营造出跨界氛围，在是个聪而巧妙的设计。
后，车尾计师把“能晶体”尾灯尾端计得更短、更圆润，并不像01上面那么修长，并恢复到了传统的带转向灯，整体更洁一些。
进车内，在整体风格和01持一致的情况下，02将置出口变成了两黑框眼镜一样的分式出口，让车内造型更丰富几分；之前饱受消者诟病的中控台倾斜程度得到修正，将倾斜的幅变小，在具体体验副驾位的部空也的确有了显的进步。
总的来说在擎哥看来，领02上的种种改变不仅由于它是一辆新车型、需要和01在设计上有些革新，更重要的是这些革大多数都带有“改”性，修了许在01上尚可优化细节。在这么短的时间内收集到消费者用车建议、并及时馈到车型研发生产上，如此“领速度”足以说明厂的用心，和作为一新品的谦逊。
得一的是交叉轴体验，由于时上道具时擎哥的速略，一很担心车底会蹭到管上，但实际上车体并没有发生显的动，挂也按部就班的运作着，方向盘没有显的扯动。得曾试驾一款某进口系品的SUV，挂拉伸到极限后，你明显感受到车身扭曲，并且影响到控精度，只想感慨领克02的表现对承载车身SUV来说属难得。🚘🏍🚲🚒
#领02#
