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也许，这个世界上90%的人，将车作为交通工具，而并不知道还有乐趣的存在🚙。多数人会认为开车是一种负担，也一样⛄。在熟悉的城市，熟悉的拥堵线路，一小时的上班路程却度日如年。当一个人，一辆车，走出城，拿起相机去探寻景。山的弯道，人合一驾驶，被压的激，才会因此而释放。
此行，借来一台领克02，一期盼已久的试驾车。来到苏州，环绕太湖，远离北上广的喧嚣，在惬意中完成这次试驾🚗。领克02作为一款跑型SUV，其跨的属性，相对于01更小众一些。
然而，小众就是追求，纵的购历史，从2010年的中华骏捷CROSS，2016年的尔沃V40cc，尽管档次上有大差距，但从车型与颜色上，与今天的这台领02度类似️。喜欢蓝色，对跨车型蜜汁爱，许V40cc没有时的价，可能今天会果的提走一台领克02。
在试驾过2.0TD的领克03不久，便体验了同样动力领克02🤩。最功率190力。不同的是采用了驱系和双合变器🧡。两相比较而言，同样CMA架构，02没有03那么朗，而是照顾了一些舒适。
悬挂，是欧系的一特征，保持更多原汁原味，中国场上褒贬一🌹。领032.0TD型由突出性能，挂更，轮强烈抓地力，同时能够知路的每粒柏颗粒🐨。而作为台跨SUV，领02却显得柔许🍂。
领02作为沃尔沃体中的CMA架构，相对于这台最后一款特平台的V40cc而言，可以说是它下一产品。平台的迭代，领克02自然表现更🤝。转向更精准，弯道侧倾更小，挂的跳更柔和，而不是像这台V40cc这样，硬到曾经把后排客的脑袋颠得顶上天花板🍂。
从转向的感来说，领02准的转向，控灵活，但速时轻，易给人一些张感🍂。其是急加速与急刹时，会把方向握得更紧。V40cc转向有些旷，整体稳重实，但又缺乏一些活🎋。正如这个品牌所传达的核心价，能够给更的安全感🤪。#领02#
