楼主 我的领克03 劲 1.5TD
从小爱车的我一直梦想能有一台小车，今年家里终于答应给我买一台车，激动，96年的我应该还算年轻，哈哈……，于到朗逸，宝来，思域里开始选车，预算15万，一开始想买宝来的，因为国民大众神车，从接触众，后来又了思，没有优惠，倒各种秒天秒地秒空气，哈哈，否认思域台，后来我跟弟弟说要要去看领克，从01的时候就开始关注，结果见到03后，第一次觉真漂，完全被吸引住了，当天就定，我就谈一的用感受：
领克的设计通常能用简单的美丑来概括，位于瑞典的领克设计中心显然有对汽车设计烂熟于心的老师傅，加一点点离经叛道的调皮，构造出了这样一个过目忘的外形设计。
大灯的造型一分为二，部类似法拉利的部分实为LED日间行车灯，方的灯组才近光灯。格栅都有真的通风口，为前轮降低风阻。
车侧的造型延续了领克几款车共有的设计思路，腰线饱满简洁，窗线延伸至车尾，并在尾部增加一条小巧的尾翼，整车的风阻系数仅为0.27。
车轮采用轻量化的细条幅设计，225/45 R18的轮胎兼顾抓地舒适，固特异Eagle F1非对称轮胎也让人对它的操控有了期待。
尾部的战斗氛围浓，大面积的贯穿尾灯方造型夸张的中置刹车灯、扩散器、双边单出排气，都让人联想到超级跑车，这样堆料的结果就全车空气动力学设计带来的压力高达11kg。
领克的内饰工艺在自主品牌里面属于顶级水平，放在合资品牌里也能打。我自己喜欢这样的简洁的设计风格，在细节领克用了大量拉丝、浮雕的设计，这种年轻又运动的风格就像巅峰时期的C罗，当然现在也减当年的雄风。
方向盘还值得一提，真皮打孔真皮，红色缝线，两侧多功能按键，背后带换挡拨片，这样的配置放在过去，基本都GTI才有的。
座椅由麦格纳操刀接近赛车桶椅的设计，包裹性，红色缝线配合翻毛皮的设计也同于那些平平无奇的家用车，我的劲版，在por的版本配有主副驾驶电动调节，过后排座椅材质偏硬，坐垫有些，对大腿的支撑足，长途乘可能会有一累，空间表还错，nice。
总结篇
首先来说现在随汽车工业的进步发展，缸机的时代已经来了，无论豪华品牌，合资品牌，还自主品牌，都在把缸机推向市场，自主品牌机，领克凭沃尔沃技术的加持，无论安全还性能，都可以同价位合资品牌竞争了，甚至有某些地方有级的表现。
油耗保养问题，我近期提的车，白天提车，目前跑了1300公里，油耗表显9.2，油耗算低，过还没怎么跑过高速，希望还会降一些。
领克提供终身质保，保养因为还没有首保，10000公里保养一次，过后期保养大概每次要1000元，费用偏高。
最后，我要感谢西安永利领克中心我的销售顾问小呼，非常热情贴心的服务，陪我跑了一天办手续。03让我加喜欢加热爱生活！
