楼主 【性能万人迷】我与领克03+的“奇妙冒险”
发表于2021-04-10 21:22:15查看 1818回复34浏览 1818

什么是性能车?有的人会说“JDM!”,有的人会说“美式大V8”,还有人会说“必须得是超跑”,而我想说:是外观的视觉冲击和内在动力操控性能,不管是什么“猫”,抓到老鼠才是好“猫”。
领克,作为一个新星品,也许有人会说他缺少了些历史沉淀,但WTCR冠是实在的,这个没得辩。国产性车之领克03+至名归。

右前方看过去有种独特的美感

颗粒捕捉器对于一台性能车来说真的是致命的打击,在国6排放第二阶段要求所有的新车都必须装上颗粒捕捉器。它的原理就是在三元催化器后面再加上一个阻挡排气的过滤器,这个会导致排气不通畅,动力自然也会收到影响。有的小伙伴可会问“怎么样才能知道自己的车有没有加装这颗粒捕捉器呢?”了抬身肉眼看之,我们可以找到买车时每个人都会拿到的一东西——环证书。从环证书上我们可以很楚的到,这太幸运没有颗粒捕捉器,那一栏是无。

每个新车都会有的环保证书

从环保证书背面一栏可以看到,是否有加装颗粒捕捉器

侧面看03的车身比较敦实,整体有种厚重感

老实说,03+不管是操控还是动力,对于普通人来说已经完完全全足够,在前几个版本进气风箱盖有些问题,导致进气不通畅。表现为排气声浪不够高亢,在弹射起步时,憋转速要比正常进气风箱盖的转速要低500转左右。方法也简单,就是拆下进盖板,将进道口处的毛打磨下,别用100目粗磨,2000目抛光,直到用摸上去没有显的刺即可。不21以后车型家已在出前解决了这问题,也就再需要打磨

和车友研究怎么打磨进气盖

我们都知道03+拥有夸张的双边四出排气,原厂就有排气声浪。右边的排气管是有排气阀门的,而我们启动时默认是打开的状态,时间久了可能会觉得有点吵,或者我们要载小嗨和老人的时候想要关闭阀门怎么办呢?这里有一办法,就是我们整驾模式旋钮,先调到赛道式,然后再回舒模式,这样阀门就会关闭

drive mode旋钮调整驾驶模式

当然,有的人很喜欢阀门打开的排气声浪,但是当我们在舒适模式踩过3000转后也会自动关闭掉阀门,怎么样才能使阀门一直打开呢。这也有办法,当我们切到赛道模式,阀门打开时,将排气阀门的线束插头拔掉,这样阀门就永远开启态了。

排气阀门的线束插头在排气管附近,不用拆后排险杠就可以操作

03+和顶配的03都原厂自带行车记录仪,原厂的清晰度还可以,就是有一个问题,这个行车记录仪经常会把内存卡烧掉,我们看一下行车记录仪上的灯

指示灯颜色:红/蓝双色

指示灯状态:

蓝灯常亮,设备正常工作;

慢闪,WIFI连接/数据交互;

灯常,设故障/功能常;

慢闪,录像常/TF

原厂送的8g内存没多久就烧掉了,后来换64g的又烧掉了。几个友也都遇到这个问题,总结下来,得品牌地位高卡,而且不超过128g,目闪迪白卡还没有烧掉,这里给家一参考。

原厂送的很快就用不了了,而且车机不会提醒tf卡的异常,只能平时多注意观察一下灯的工作状态。

行车记录仪的卡插在这里,一般4s店都会赠送一张8g的tf卡,不过不建议用,最好自己去网上买一张品牌的,注意最大不能超过128g。

或者可以在车机里打开行车记录仪app应用,如果有异常是看不了记录的。

说到app,这个必须提一下领克的手机app,之前03+车主一直只能用红色的03作为车主认证的图标,好长一段时间在app里只能显示自己是03劲pro,这样怎么行?和车友几个给领克官方反馈,给厂家发消息,@官方微博,终于,家接纳了大众的意见,将app级,尊贵的03+户也有了独有的图,瞬心里得到了极大的足。

领克商城也更新了03+配色,这个特别表扬一下领克官方

原厂的03+下赛道可能已经不太够用,每天看着车友去跑赛道,改装,我心里也直痒痒。下面是一部份性能或者外观的改装,有喜欢的同学可以参考一下效果,当然这个都是仁者见仁 智者见智的,也望大伙儿嘴下留情。

改了卡钳和刹车盘,里面塞的满满当当

一个小小的外观改装,很多小伙伴问。这个后雾灯的小恶魔眼怎么弄的,其实很简单,就是首先你雾灯接一个转换头让它能闪起来。然后在雾灯上贴一个恶魔眼贴纸。简单吧

很多小伙伴说这个钥匙扣很好看,alcantara的皮子,印上➕号,与03+相呼应的黄色缝线,除了有点贵找不出缺点了,哦不,贵是我的缺点。

后雾灯改了一个小恶魔眼,在闪起来的时候还挺带感,算是一个小小的外观改装吧

更换了一个碳纤维方向盘,与原厂的alcantara相比更加容易打理一些,同时心理上又多了几匹动力

车内加了一个涡轮表,可以显示涡轮压力

车友很喜欢把改装的品牌贴在后玻璃上,这样很直观的可以看到用了哪些品牌的改装件。

去赛道日遇到车友,右边是定制的锻造轮毂,比原厂的锻造轮毂还好轻,无论是外观还是性能都上了一个台阶。

大家千万不要在马路上飙车,要飙车赛道日去赛道飙,做个遵纪守法的好青年。

03+在赛道的动态一直都很不错,不论是高速湾还是低速湾,还是大直道的尾速都不算慢,而原厂状态下,仅仅是做减重就可以跑出非常好的成绩。

在不到30岁这个年纪,能够买得起开得上我们国产性能车,我可以说我是幸运的,感谢领克造出了03+这么优秀的车,感谢领克得我们这个年代带来国产性能车的希望。“CDM不死”,性能车不死。