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发表于2023-06-16 15:14:32查看 11回复0浏览 11

前言 
 
说到“中国性能车”大家第一之间会想起领克03+,一台让所有中国车迷兴奋不已的车型。领克03是一款定义为紧凑型车,运动的外观加上丰富的配置,适合于年轻时尚的小哥哥和小姐姐。作为领克品牌最具代表性的“性能型”,领克03家甚至已经算一个图腾,表着性能与驾趣的图腾。 
说到刹车钳的装,往往会第一时想起AP、ST这两个在全球都知名的品牌。 
作为世界知名高性刹车统以及离合的生产商。50多年来,AP只有一个目标,就是在道上取胜。而AP直都没有令它的支持者们失望,从最初铁质刹车(I RON BRAKE)到现在碳(CARBON)刹车,AP赛道上都保持着非常优异成绩。 
 
STOPTECH建立1999年3月,于美国南加州。是目前全排名第一的刹车品。使世界上先进数控机床及造工具,专注于为街道赛及汽市场生产制出高性能刹卡钳、刹车片、刹碟等列产品,并针对部车型发了专车专的刹套装。 
 
科普 
 
我们升级刹车需要改的件:刹车卡钳、刹盘、刹车片、刹车管、合头桥码、合螺丝、刹车 
 
首先说制力,动力由活塞推动力,刹车的大,刹片的摩擦面积和摩擦系数个因共同决定,吼和性能刹车油为了证活塞的推力,活塞的推动力和活塞总面积成正比,但是活塞的积越,刹踏板前段程就会越长。活塞不能味求,与辆匹才是佳,同时还有散热性能,热衰减性,簧质量。 
 
这里为大科普个普遍理解上的误:不少伙伴担心我们多活塞卡钳总泵够够用,换六活塞会会浪,首先说刹这个没有浪说法,越保险越安全,总泵能不带动,决定于我们卡钳活塞总面积,六活塞卡钳并不是四活塞卡钳基础简再加两个活塞, 活塞钳是将四活塞的四活塞总面积配到个活塞上,活塞就成小中,活塞工作次从到大,制动更为线性。我们总泵不能带动取决于活塞的总积大,而是活塞多少,说到这里, 一起解释下,所有的原单活塞卡钳都是浮卡钳,在活塞面积换算上等于装固卡钳二倍,也不担心了卡钳总泵带不动,只要合理配置都是没有问题。 
 
原厂17、18、19寸轮适合AP、ST哪卡钳 
 
17能装AP92系列330或者355刹车、AP94列配330刹车。STR40配330或355刹车、ST40330或者355刹车盘。 
18寸装AP9040配335或者362的刹车盘、AP95四活塞系列配355或380的刹盘。ST60配355或380刹车、STR60配355或380刹车。 
19能装AP95系列370或者390刹车。 
18的轮能装19也能这里就不一举例。 
 
原装配置刹车片有AP和进菲罗,刹油管原配GOODRIDGE,鉴别真假需要定技术,在这就不做深入探讨。 
 
最后给大几个案例作为参考。 
申明:如果大对文的内有不同观点,欢迎出,共同探讨,我欢友善,理性的讨论,不欢迎毫理由抨击,阴阳怪气的论。