楼主 【我和领克06的点滴】试驾体验领克06，让人心动的“精致boy”
我每次去体验领克的车型，心里总美滋滋且满怀期待。不止是因为领克4S店的工作人员年轻活力，热情好客，更多的是车本身带给我精致的感受。2019年夏天我姑家弟弟买车时，我们曾认真体验过领克03（那时2.0T领克03+还未上市，试驾1.5T三版），它出的动力，良的隔音，细腻的驾质感给我留了深刻的印。它确实好，驾愉悦超越同价位主流合车型，就领03而言，认为同价位可与之媲美的只有马自达昂赛拉。去年试驾2.0T领05，体验更震撼
我喜欢领克带给我的精致感，无论静态还是动态。这次我体验了领克06，领克家族中售价最亲近年轻人的一款小型SUV，详细说说感受。文中“精致”二字会常出现，那种喜爱溢于言表，各位莫见怪！
静态体验之外观
领克06有明显的家族风格。分体式大灯，单独位于上方的日行灯，贯穿车头的上进气格栅等，一眼就能看出是领克的车型。车头有些科幻。
侧面厚实、紧实。此角度看领克06尺寸不庞大，饱满的车身+19寸大轮毂给人以力量感。
尾灯的内部结构熟悉，领克所有车型类似。双边双出排气布局不算张扬，车尾同样给人以敦实、厚重之感。
领克06定位于小型SUV，与本田X-RV、现代ix25、起亚傲跑等车型同级。相比之下，领克06的体型稍大，离紧凑型SUV的距离较近。
领克06的大灯为全LED光源，布局上、中、下共三层，营造车头的立体感。
日行灯和车头转向灯共用光源。转向时，白色日行灯变换为黄色转向灯，转向结束后再恢复日行灯状态。
进气格栅与大灯融合，贯穿整个车头的设计并不少见，比如第七代伊兰特。但进气格栅分体分层的设计，当下确实少见、新颖。
前排无钥匙进入是触摸式开关，让我惊喜的是把手内侧稍有些磨砂的质感，触感细腻。
拍摄的展车是指导价13.86万的2020款1.5T耀Halo版本。
19英寸轮毂用在小型SUV上，应该是首次吧。大尺寸格外耀眼，脚大腿粗跑的快，视觉效果棒。不少合资紧凑型轿车，中低配还在用16寸甚至15寸轮毂。225mm宽的轮胎，扁平比为45，比较薄。
轮毂五个单元有两个做了高饱和度橙色涂装，颜色亮丽。该颜色与车身及内饰其它位置的点缀相呼应。
这个角度拍照，是不是以为轮毂在照片中“变形”了？我没有用广角啊，照片是真实还原的，实际站在这里效果就是这样。
实际尾灯亮度均匀，我的手机拍出来却是这个效果。我也挺纳闷的，嘿，朋友们可以去实际体验啊。尾灯不再多说，很熟悉了。
高饱和度的橙色点缀，下方是钻石切割造型的菱形块。
既然尾灯的视觉效果细腻，我在想，以后的领克车型是否考虑把车标镶嵌进去，与钢琴烤漆面板融合成发光样式，会更精致。大家觉得我这个想法怎么样？
225mm的轮胎宽度没有夸张，排气口尺寸也不唬人。我想它并非主打“凶猛”的运动风格，“精致”的路线走得更明显。
鲨鱼鳍天线、上下部扰流板的造型都不强调个性，更多是高档的材料和精湛的做工凸显质感。
静态体验之内饰
领克06在家族中的价位虽入门，但内饰质感并没输给最贵的老大哥领克05很多。它设计复杂、精巧，第一眼觉得上档次，仔细端详也精致。
平底方向盘尺寸适中，手感饱满、细腻。
多功能按键的手感向来出色，左侧主要控制仪表，右侧控制中控屏，易上手。
四门车窗均支持一键升降
外后视镜可以锁车自动折叠
10.25英寸全液晶仪表清晰、流畅、细腻。字体稍微有点小，不过细腻的显示效果下仍可以看清，小字体反倒提升了精致感。
自动大灯，有自适应远近光功能。换挡拨片，等下在试驾环节分享。
一键启动按键来个特写吧，已经熟悉了却百看不厌。
没有悬念，10.25英寸的中控屏搭载智能系统。内置流量，4G网络，可下载App，支持远程OTA系统升级，可玩性不次于我们的智能手机。
它有360度全景影像，画面融合的效果不错，清晰也流畅。
有车机管家，跟手机管家似的，清理内存，优化状态。
看天气自然不在话下
听各种音乐App的内容轻松实现
领克联合高德优化的高德地图车机版，使用体验更没有悬念。我自己的手机和车机都是用高德地图。
通电后，空调控制区的按键灯点亮，质感细腻。它是自动恒温空调且支持主、幅驾驶单独控温，温度分区控制。
往下看挡杆区域的设计。常用的按键放在了挡杆左侧，贴近驾驶员且提高了位置，按键不在一个平面，实际使用时相当便利，我估计不多久就可以盲操作。
电子挡杆小巧，握感舒服，科技感强。
它有经济、运动、标准三种驾驶模式可切换。电子手刹和自动驻车是齐全的。
水杯架上方有阻尼细腻的盖板
上下两层储物格。上方用来放置小体型随身物品，下方用来放手机，它支持手机无线充电。下方左侧有USB数据读取口，用于插U盘或手机互联，右侧有12V电源接口，够用了。
中控台同样有橙色点缀，设计层次分明，立体。
座椅是皮与翻毛皮混搭。皮质提供柔软触感，翻毛皮提供细腻手感的同时加大摩擦力，乘坐舒适性相当棒，在激烈驾驶时有充足的摩擦力，坐的稳。
座椅上有大量橙色缝线点缀，走线工整，做工扎实。可以看到，前排座椅靠背有侧气囊，领克06的安全气囊分布较多：前排主副驾驶气囊，前排侧气囊，前、后排还有头部气帘。
坐垫打了透气孔。试驾当天气温不低，坐垫透气并不觉得热。前排主、幅驾驶都有加热功能。
让我惊喜的是，副驾驶也支持电动调节。
后排有空调出风口，下方提供了两个USB充电口。
我在后排车门上见到了照明灯，辅助照明后门板上的储物槽。设计够精致吧？
后排中央隆起比领克03/领克05更低，应急坐三个人问题不大。坐垫厚实，填充柔软。
后排中央提供了扶手，这在合资小型SUV中并不多见。中央扶手多出现在紧凑型SUV及以上级别。
一体式造型座椅，后排头枕高度却可调，一个小惊喜呀。
后备厢尺寸常规，上方有盖板，照顾的比较周到。
内饰部分分享到这，下面进入试驾部分。
领克06的动态体验：细腻与质感
领克06搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，动力输出明显偏平顺调校。轻踩柔和输出，不激进，标准驾驶模式下基本在3千转内升挡。但绝对动力充足的，即便速度到80以上，再提速的能力依旧明显。
标准模式和运动模式的加速体验差距不明显（换挡拨片则可随心控制挡位和转速，喜爱激烈驾驶它将是利器）。与领克03相比，领克06的性情更温柔，它的运动风格没那么明显，它的外观、内饰设计也没那么运动。我认为，它更想表达给驾驶员是精致与质，它一个感讲究的“致boy”。
试驾前天夜里下了雨，车身很多泥点。试驾车我没有多拍，怕影响它带给大家的精致形象。
启动后，站在车头可听到三缸发动机稍明显的声音。不过由于出色的隔音，坐在车厢内感受不到更多的噪音和震动，挺安静的。隔音好，在80以上的速度下风噪和轮胎的噪音也较小。总得来说吧，它的噪音和震动在综合路况使下比X-RV和现ix25这些价位接近的合资SUV出。
最后说句题外话。大家喜欢什么车或关注到什么车，一定要到店体验，亲自试驾。坐上去，开起来的感受才是最真实的，尤其是想要了解领克06这种“精致boy”
