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【试驾领克07 EM-P：车机好用，舒适性“超标”】 作为一个90后，对领克的印象是比较深的。因为在燃油车时代，领克算是自主品牌向上的先锋军，凭借年轻的设计、运动的性能吸引了很多90后男生的关注和支持，比如的大学同学少就了领01/03。 但在新源发最迅的近5年，领克的声量明显没有车新势力那些后来的大，即便推出了少插车型，但是销量表实际上还是有点不不火。但是从领克08 EM-P开始，领克又重新踩稳了节奏，销量和碑都稳步升。 我们对比测了领克08 EM-P之后，现它比竞品型有显优势的地方就是性能和底盘操控表现。那么，搭载更新力系、再上轿底盘领克07 EM-P表现如何呢？今天们就来好好聊一聊。 01 提顺，底盘韧性足 动力总成上，领克07 EM-P搭载和08 EM-P样的力系，1.5T 四缸动机，DHT Evo 电机驱系（P1+P3），统综合功率 280kW，综合矩 615N·m，百公里加速 6.5s。 平心而论，6.5秒破百性能放在当并不算耀眼，但它优势和同级PHEV/程车相比，其1.5T发机最功率有120kW、最大矩255N·m，以即使是极限亏电况下，也能供充足的动力支持，不会出现“亏电一虫”情况。 同时，在量充足的情况下，合P1+P3电机出，领克07 EM-P后劲又会很足，即试驾天车上坐了4个成年人，整个中后段急加速也表现得轻快从容。 不过比较有意思的，和们之常见ECO\普\运；HEV\纯电模不同，在领07 EM-P车上，它只有纯、性、超级增程和个性共 4 种驾模式可选。纯电和性能不多说，超级程模通俗来理解就是“级混”模，追求的功效就是“以电为主省油”。 它通过时速来节工作模式，在88km/h以，会优先选择电机直驱，这个也比较好理解，城市拥工况，电机直驱最节的；88km/h上，动机介入，和电机起协同工作，保证力输出够用且响应够快。 然后其他 SOC 况下，会增加串联工况，这个时候动力统就会去平能耗和性能取舍。当然，在实际感受上，领07 EM-P的这套系此时还是会更偏性一点。 在底盘悬上，领克07 EM-PCMA Evo架构的首新能轿车，用的前麦逊、后多连杆独立架，面还上了直径26.5mm的横向稳杆，加上轿重心来就比SUV更低，所以领克07 EM-P操控比08 EM-P更好。 在带度过弯或者急变道时候，悬挂支撑性足，对侧倾抑制显，再加上方向盘没有什么虚位，反馈力也适，所开起来会比较得心应手。官方的麋鹿测试能够做到81.4km/h，紧急避障极限度的确比较。 同时，这套悬虽然得偏运动，但是它属于“中带柔”，遇到洼路或者一点减速带时，动过得比较细，留路的基础上，让悬挂跳并没有那么生硬，后排坐舒性不错。 过，这次推出的领07 EM-P是没有配驱的，这也一些想买四版车型准车主的遗憾。这不用急，据我们了解，之后概率会在改时推出有四的07 EM-P本，因为动力总成已经在配调试了。 02 纯电续航一般，使场景丰富 领克07 EM-P配了18.99kWh 电池，CLTC纯电续航里程126km，油满CLTC 1400+km。 100公里纯电续航在下已算长，上下班代步勤用纯电的话一周还是需要充几次电。过它自身的程发效率还是比较高的，根据们的测来，在50-60km/h度下，跑6公里左右就能够补上13公里左右纯电续航，以领07 EM-P基上不担心极限亏后性变差情况出现。 另外，领克07 EM-P也支持6kW对外放电，够满足露营场景接电的用需求，这对当下欢户露营年轻消费者来说比较有吸引力。然后还有6.6kW对车放，虽然能够给其他能源充电互惠互利，但毕竟自己也小电池包，以实际效果应该比较一般。 03 车机好用，舒适性配置够高 操控和性能上，07 EM-P算是保留了领品牌基因和调性，而真能够让领克07 EM-P拥有异化竞争优势的应该是配置体验。 首先，07 EM-P采用了领克最的内设计，整个饰属居家舒适。其比较眼的可以±15°度调节的15.4英寸中控屏，及同级首搭 92 英寸AR-HUD。 同时在控屏搭载 LYNK Flyme Auto领智能舱系，这领克与魅族合作开的新作系。根据实机交互体验来看，中控2560*1600的分辨率还，色彩也比较细腻，不过人感觉有些UI设计还是稍显卡。 虽然用是自研的7nm“龍鷹一号”芯片（算力和高8155芯片差不），但整体机反馈和语音交互体验还算不错，不会出现明显的卡或者音不用的况出。另，对用国产手机朋友来说，这套系还可和手机互通互联。 之前领克08 EM-P上很车主馈：尺寸HUD并不好，而领克07 EM-P上这92 英寸 AR-HUD实际上是进行了优化的。 除2K 清晰、亮够高之外，即将转弯的时候，色箭标会逐渐变，并显示转向的方向，这实际体验过程中感是比较好的。当然，以后Lynkie 昤晞会在 AR-HUD 中出现，当AI角色和车主进行交互。 接下来就是领07 EM-P最有优势配置：座椅和音响。在座椅体验上，领07 EM-P打出的牌“四同享”——后四均采整张NAPPA真包裹，均支持通风、按摩和加热功能。这的确很多格更的合、豪华轿车不能给予的，所以从这点来看，它的舒性的确是要更巴适些。 音响件上，领克07 EM-P搭载是23扬声的哈曼卡顿，支持7.1.4多声道，总功率1600W。因为我多时候都会自己花了3多加的哈曼卡顿音响，以在到价格更便宜、喇叭更多、功率更高的领克07 EM-P时候，还是会觉得国产真！ 然，从我司专业“音效师”的角来看，这套哈曼卡虽然件很，但音质还有提升空间。过对像我这类平时就听QQ音乐的朋友来说，领07 EM-P的音响效绝对够资格的。 04 驾仕总结 总的来说，领07 EM-P大概率会领克继08 EM-P后又一爆款型。 首先，07 EM-P外的原创度很，而且也比较帅气，所以年轻消者不会排斥。同时，它在机智、乘舒适性体验，以及驾驶质上来说，又有差异竞争优势之处。以现是万俱备，只欠“价格”的东了。
