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发表于2024-05-19 23:04:39回复0浏览 37
现在的中国新能源轿车市场上，有一个比较有意思的现象，那就是C级车比B级车卖得好。以比亚迪和吉利为例，比亚迪旗下的海豹DM-i自2024年以来月销量就没有突破过6000辆，而定位和售价都更高的比亚迪汉却常年月销过万。吉利车也一样，30+级别的极氪001，也够实月销万。
这或许可以证明，目前消费者对插混B级车的接受度还是不高，就连比亚迪都啃不动这块儿市场。客观来说，插混B级车的定位的确比较尴尬，它的整体性能比C级车低不少，但拼价格又拼不过秦PLUS、吉利银河L6之类的插混A级车，有一种不成不就感觉。
因此领克07 EM-P的销量，大概率也不会很高，月销5000应该是一个比较正常的水平，这也是目前海豹DM-i的表现。领克07 EM-P整体性能不输给海豹DM-i，品牌方面有一定劣势，如果能够达到海豹DM-i销量水平，就可以称得上成功。
领克07 EM-P与海豹DM-i之间的内卷，受益最大的就是普通消费者，他们终于不用在一堆低配高价的合资B级车之中进行选择了，最受伤的就是是本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等车型。
