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发表于2024-06-26 15:28:26回复174浏览 25885
今天，让我们来聊聊领克07，一个在市场上崭露头角的新星，它不仅拥有让人眼前一亮的设计亮点，还具备卓越的性能表现和安全配置，更重要的是，它在细节上的考究为车主带来了意想不到的小确幸。这在领克携手中汽信科托底试中得到了验证。 首先，CMA Evo架构将此在CMA架构上常见的非全框式副车架，升级至了全框式，并且还关键分进了加固强化。这对定位型轿的领07而言，疑更为重要。同时，前悬架的进步轻化，可以进一步优化车辆的转向灵活和精性。这都为车的运动调校风格，奠定硬件基础。 另外，CMA Evo架构显然还要照顾到电化的需求。其实通此前对CMA架构了解，我们知道领克其早就如何布局大量电池方面，做了定冗工作。所以到CMA Evo架构这里，核心问题并是如何塞下更大容的电池，而如何更好地护电池包。 碰撞生的第一时，车解锁，隐藏门把自动出，可机械门； 翻滚程中，车门子开关抑制10秒，防止滚过程中误内门启开关、人员甩出外同时全系配RP翻滚护系、10秒E-CALL功进行呼叫。 翻滚结束后，车门可正常开，障乘员第一时间主逃生，确保部救援顺利进行。 车门险设置在后箱内，远离辆前端，也就是最常发生碰撞的域。 这样布局计意着在生前碰撞时，车的电子线束容易被切断，避免因碰撞后线损坏、信号法传而导致的车无法解锁问题。 俗话说“各有好”，买车这事儿，还得个人需求。但要我说呀，论性价比和安全系数，这领 07 EM-P 在同级别车型里，绝对算得上是“超厉害”。
