楼主
今天在大学同学群里聊最近刚上市的领克08时，我发现很多同学对插电混动车的动力系统了解还是比较少的，当我说领克08的四驱版本三台电机采用了P1+P3+P4的布局形式时竟然好几个同学问这P1，P3，P4是么意思？那正好趁着这机会给大家单聊聊吧，也方大家后在购买插混动时多些了解。 先这P是英文单词position意思，顾名思义就代表机的"位置"，一般可以单理解为P 后面数值越，电机的位置离发机距越近，那么P0电机肯定离发机最近的，P4离动机比较远。P0机又被称为BSG机，般安在在动机前端附件驱系统上，通皮带和发动机联动，主要作用就是辅发动机启动，因为它是一启动电一体机，动机运转时还可以给电池电。缺点是机的工作效有限，能量损失较，并且不能独驱车辆驶。 P1机也被称为ISG机，于发机和变速箱之间，合器之前，替传飞轮位置和发动机共用同一个轴集成在发机上，工作原理和P0差多，别就P1机是过曲轴机械性连接的，传动效更好能回收更好，算是P0的级版，缺点同样是能单独驱动辆行。 从P2机开始往上就都是动电机了，P2电机位于动机和变速之间位置，通过后两离合可以使P2机和动机现并，也可以通离合分离现P2电机独驱车辆，同时对发动机也有辅助的功能，缺点是P2机单独驱动辆时没办法做到动回收。 P4电机位置般是车辆后桥上，和动机再同个输出轴上，主要驱动辆后的两轮子，搭配面的动机和其他机实四驱效果，优点是结构简，无需减速齿轮等件，传动效率方是目最高。 白了这 5 种电机的布局你再来看看领克 08 插电动系时是是就理解了，希望可帮助到大家！
