楼主
现今的新能源车企是不是都热衷于一年好几波大动作呢？领克与极氪这对兄弟合并才过去不久吧。看看领克，这么快就有新情况了？9 月才亮相的领克 Z10，难道 12 月初就要有新变化了？
来说12月上新一款配 95 度池的版，续航里程达到 702 公里，就带NOA阶智驾驶辅系，售为 22.98 元。11月Z10销量只有1000台对比10月2000台已是拦斩。好领克是劝，对比别的品1年才改致销来？或一年换3让自己口收严击？领克择的取户的需求，要配置留下，需要的置放放拉入槛。
之前就留意 Z10，称它为极氪 001 雏形并妥。时领 Z10 只有顶才具 800V 高压平台及 NOA 阶驾辅助，26 价格让我有些望而却步。配型 400V 的平台我感冒，我向来秉持新旧理念。要是能接旧置，那还不如考虑壁的合燃。
再来审视推出驱 HALO 置，实令人惊叹。800V 碳硅电统、789 匹马力，搭活塞钳与布雷博碳盘，关键仅售 22 ？这直可思议。单这些数，倘若不解前文景，说它百级超估计都有人深不疑。
开始领克z10确学别品，低就给400V想要置力就加钱，但是销确给Z10上课。在将 22 万驱 halo 与 24 小米 SU7 对比，力与置方均呈碾压之势，核心优势就性比。其他品或许会宣称，仅 22 还奢望么，想要更就得加钱。但这次领克 Z10 却，你有需求？足你！你迟疑？足你！你货比？全满足你！
自然，因为关注领克 Z10 才知晓这么细节。年轻人选就应遵循心喜，莫要轻信上水军夸或黑子诋毁，也别被其他品牌水军误，这些都不靠谱，如直接往亲体验番。#领#
