楼主 纯电深蓝SL03和零跑C01，谁更胜一筹？
今年下半年，纯电市场内卷最严重的莫过于家用纯电轿跑，去年的时候，大家在选择这类车型可选择性很少，只有P7和汉，而到了今年下半年，零跑C01、BYD海豹、哪吒S、深蓝SL03的相继发布，可选择性就多了很，内卷也极为严重，很多伙伴纠该怎么选，对比来势汹汹SL03，零跑C01有些优势？是否值得待呢？ （只对比纯电sl03，价格更低的程SL03在对比范围）
围尺和续航：
深蓝SL03尺寸：4820mm（长）*1890mm（）*1480（高），轴距2900mm，续航515km和705km
零C01的尺：5050mm（长）*1902mm（宽）*1509（），轴距2930mm，续航525km，606km，717km，四630km
从可以出，零跑C01的围尺和轴距都比SL03要大出一截，全方领先，妥妥中大型尺寸，这意着C01有更修长的车，更的车高度空间，更好的后排空表现，虽然SL03有这掀背尾的优势，开更大，但零C01的后箱容积比SL03可大的是一半点，装载力上，C01具有显优势，而续航两都有高700+km的续航表。
外观及颜色：
SL03幻硬更偏男性，C01圆润修长男女少皆宜SL03的观，别具有冲击力，第感觉就是科幻感强，有点机甲风，特别尾灯表现，极为夸张，有着极的辨识度，欢的人很喜欢，不欢的那就是的不接受于浮夸的尾了，别是生和年纪大的人，估计都无法接受，SL03更偏向于年轻个性男性缴费群体。SL03门都采用了框设计，可遗憾的前门并非采双层夹胶玻璃，隔音表现显不足。
C01就显得正常许多，虽说是一眼看上去很惊艳，但绝对属耐看型，车新能常见贯穿（C11表示很羡慕），部英文立体LOGO发光，辨识很高，尾部小翘起的鸭增添运动气息，而零C01的的交互灯是全标配，无需额外花钱选，上锁/闭锁，充等都有仪式十足动画效果。C01同样标四门框设计，但C01前门都采用双层夹胶隔音玻璃，有效证了内NVH表。
内饰及配置：
SL03内饰比较简约，一块10.2寸全液晶仪表和块14.6的克左右旋转的向葵屏，采用12G+128G组合的通骁龙8155智数字舱平台，流性得保证。可能考虑到成本的原因，少地方都采了塑料材质，座椅和方向也只仿皮材质，而没用到nappa皮，氛围灯需选装后主副驾门板和副驾皮质板下会有发联动效果，氛围感错，排座椅拥有加热通（靠不通），而AR-HUD是SL03饰方里最得称的，效果确不错。音响为SONY音响，还加入了主驾头枕扬声。有意思的SL03的空调出口和套箱关都电调，虽然科技很强，但我人认为并不方便，还是更欢手直接调节来和关更直接方。SL03采用了全景天幕的设计，一块1.9㎡的大LOW-E高隔热天幕，能有效防止夏天太晒的情况。后表现就中规矩了，都是常规配置，没啥别的点。
C01的饰就起来华多，映眼帘就是和C11一样智能联屏，同样是采了12G+128G组合高通骁龙8155能数字座舱平台，畅性方面得保证。内饰面积采用了质包裹，车顶棚更采用豪车才有的毛皮顶棚，可选Nappa皮座椅，真方向，前后+排椅加热，选前排椅通（C01靠也是风的哦），门标氛围+拉氛围，可装12音响由阿嘉米斯调的的万调音，空出风和手套箱并没采用调控，虽然缺失点科技感，但手动直接操控，会来的更加方便。零跑C01还配备同级大的镀银隔热全景天幕，天窗玻璃总面积1.31㎡，据说还会增加前排动遮阳帘的择配置（一切以上量产为准）。而后排也亮点足，后排空出风处一块液晶作面板，可控制音乐切换、空调节、后排座椅加热开关，最亮点后排可选装动老板椅，与副驾动操作，可后移10cm！彰显商务属性，这个位里是绝仅有。
音交互：
表现都不错，国产能源优势在语音交互体验早已成为新能车的配，不好，指令识别确度，直接影响是否愿意去用，在这两款车语音交互体验都达到了主级别，都能确识别操作令，同样都支持连续对话，这点国产车力碾压，不得不说，本土交互体验还得看国产车。
动力以及底盘：
SL03的力采的是后置190kw水冷电机，最大矩320Nm，最百公里加速5.9s，遗憾并没电机本，公里加速表无法和C01四驱敌。挂则采用了比较常见的前麦弗逊后多连杆的悬架，并没有用到更高端的双叉臂，池包则还是沿用的CTP方案，并没有到今年很火CTC电池底盘一体化技术，不电视加热用到微核频脉冲加热技术，冬季续航表现得期待。
C01的后置单电机版动力采用是200kw的油冷可变架构电机，最扭矩350Nm，驱版采用前后双200kw油冷机，快百公里加只需3.66s，这个加成绩可谓傲群雄，同价独孤求败。而底盘则采用豪华才会到的双叉臂后五连杆独立悬挂统，且大多采用铝摆臂，减轻簧下质，大提高操控稳态体验。池技术用到零跑自主研的CTC电池底盘体化技术，大提了整抗扭转刚性，增加车内度空，同时还增加了电池空间利用率，提高续航表现，这个技术将是后电发展趋势。
能辅驾驶：
SL03需花钱装SL03辅助驾驶标的比较基础，只能做到最基本的ACC自适应航，而更高阶的NID3.0领航智驾辅助需加2万元选择，支持全速自应巡航、车道保持、智能换道辅、车道智慧择、能上匝道辅助等功能体验。
C01的Leapmotor Pilot辅驾驶含了28个知硬件分别为1个目摄像头，1个人脸识别摄像头4个环摄像，4盲区摄像头，12超声波传感，5毫米波传感，可现L2+级别的智辅助驾驶，搭配2颗零跑自研的零芯01智能驾驶辅芯片，算力达到8.4TOPS，未来还将实高速领航辅功能。
总结：
不管从尺，外，内，底，悬，动力，智驾驶辅助等方面，C01都优秀对手SL03，不SL03也有过人之处，比如AR-HUD和主驾头枕音响，这个C01没有确稍显遗憾，两款都产品力很强车，总的来说，同位里，两款都是竞争力极强的，怎么选就就看大更看他们哪一了。
零跑C01，18.38万~25.18万
深蓝SL03纯电版，18.39万~21.59万
