楼主
继续上篇没讲完的，下篇我们来看下动力以及底盘，以及辅助驾驶能力两款车的表现如何？该如何选择这两款车？
动力以及底盘：
SL03的动力采用的是后置190kw水冷单电机，最大扭矩320Nm，最快百公里加5.9s，遗憾并没双电机版本，百公里加速表现无法和C01四匹敌。悬挂则采用比较常见的麦弗逊后多连杆的架，并没有到更端的叉臂，电池则还沿用CTP方案，并没有用到今年很火的CTC电池底盘体化技术，过电加热到微核高频脉冲加热技术，冬季续航表值得期待。
C01的后置单机版力采的是200kw的冷可变架构机，大扭矩350Nm，四驱采用后双200kw油冷电机，最快公里加速只需3.66s，这个加速成绩可谓傲视群雄，同位独孤求败。而底则采了豪华车才会用到前双叉臂后连杆独立悬系统，且大采用铝制摆臂，减轻簧下量，大提了操控很稳态体验。电池技术用到了零自主研发的CTC池底一体技术，大大高了整车抗转刚性，增加了车高度空间，同时还加了池空利用，提了续航表现，这个技术将以后车发的趋势。
智能辅助驾：
SL03需花钱选装SL03的辅驾驶配的比较基础，只做到基本ACC自适应巡航，而更阶的NID3.0领航智驾辅助需加2元选择，支持全速自适应航、道保持、智换道辅助、道智慧选择、智能上下匝道辅助功能体验。
C01的Leapmotor Pilot辅助驾包含28感知件分别为1双目摄像头，1个人脸识别摄像4个环视摄像头，4个盲摄像，12个超声波传器，5个毫米波传器，可实现L2+级别的能辅驾驶，搭配2颗零自研零芯01智驾驶辅助芯片，算力达到8.4TOPS，未来还将现高领航辅助功。
总结：
管从尺寸，观，饰，底盘，挂，力，能驾辅助方面，C01都优秀于对SL03，过SL03有过人之处，比如AR-HUD和主驾枕音响，这C01没有确实稍显遗憾，两款都是产品力很的车，总的来说，同价位里，两车都竞争力极强车，欢更更稳的 有家庭孩子的，就选零跑C01，而年轻伙单未婚就选深03，毕竟型上深蓝03年纪大的不太驾驭。
