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关于去年在新能源圈引起巨大浪潮的车型，起初是火得一塌糊涂的比亚迪海豹，直到下半年，它的对手——零跑C01出现了，这个号称20万性价比之王的它一上市就炸了，如今新春佳节已过，对于去年没有预订成功的人士来讲，现又是股新龙卷，究竟它有怎样的力呢，我们起来看。
先想卷动市场的话，颜值第一要素，而零跑C01整体上采用品家族的设计语言，将科技进行到底，脸采一体的智头灯，可以示流水呼吸效果，还支持种灯模式，先从灯上始卷，亮点足。
其次卷就是尺寸了，新车长宽高别为5050/1902/1509mm，轴距达到2930mm，这视觉效果上就造成暴击，再加上它独有的流车身条，及硬中不失灵动腰线搭配，让它看上去充前卫的同时又饱含激情，当然，无边框车门、隐藏门把全景璃天幕、低阻轮都是基本操作了。
连尾部卷了，溜背的造型加上长尾设计使其上去常的圆润运，从节上灯内的分段式字母还会亮，直接就把LOGO玩成了潮，真有点冲击我审美，仿佛像车不亮子就能开似的，堪称一绝。
至内饰话，风格上也没啥大卷，依旧新能最熟悉的极科技，三独立计倒没有随波逐，椭圆状的空调出口也有亮，但为了一卷到底，车内采用了体式NAPPA真座椅、镀银热全天幕、大面积的麂绒顶棚、全包裹车门板等，最令人向往还是它的可键控调节后排板椅，通过个按键来让板位置形成舒服状态，真的够卷，机系方面，8155芯片是王，支持APP互联、人脸识别、能语音等，而新车还标配28个精感知硬件，23项智能驾驶辅功能，各种功能无缺席，再加上它的大空优势，和座椅的构以及CTC技术下，你觉得它的坐体验能差吗，答案是好出天际。
动力方面，拥有前单电机和四双电机的版，前最大功率200kW,峰扭矩360N.m，后者大功400kW，峰值矩720N.m,零百加3.66s，而且还拥有525、606、717km三种续航，还用上前双叉臂后连杆轮独立悬架，从数据来看，已经吊打其他选了，实际试驾体验中，动力出强，转向灵活，抓地力好，整体质真不像20级别。
如说产品卷的话情有可原，毕竟产品力是第一要，但它的格也更卷，先不说到20万的起售价，就连在都有5%降幅优惠，意味着性价比高了，这是算把自己卷上天吗，不过平心而论，它的是这个价里不可多得佳品，能不把握得住就你了。
