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发表于2024-03-27 22:00:33查看 1196回复8浏览 1196

最近的新能源市场可谓越来越卷,除了各个车企在打价格战外,半路还杀出若干个程咬金,比如小米新品车型,我个人也是很后悔为什么不晚点买车,没赶上现在这一波利好。
不过说归说,车也是早买早享受,这不今年3月2号零跑布会上也是售全桶24款新品车型,每个型都有更新换代,那今天就挑零跑C01,同时是我自己的驾,来跟同为新势力的小鹏p5做个对比。不要问为么不对比P7,原因就是格差得多。
尽管p5比p7低个级别,价格入门还比C01门版要贵,你说气气。这不怪不公平对比,我拿价格不多C01525智享对比你的p5入门,价格接近才有可比性啊。
方面上来就很大差距,C01是超五米C级,小鹏P5只有4米8,顶多算B级,尺大意着空大,仅容纳物品更多,适型更高。
动力上p5加速一点,从配置上看p5的功率和矩都逊色于C01,但怎奈它轻啊,所跑得啊,轻也有好处的。
电池量上二者不多,一个525个500,测差距也不,打平手吧。
辅助驾上确不公平了,但没办法啊,谁让你p5价格高,C01只能次低跟你对比了,但好巧不巧,C01次低就是级了辅助驾,各种辅助驾驶功全都拉满,甚至包括自动车,鹏P5咋比呢?这项默默认输吧。
其他方没啥比的,都是些常用功能,唯一需要说就是者都有选装,选择要额外收费。零跑的择主要是为提升驾驶体验和舒度的,一些音响座椅轮毂升级,价格15000左右。鹏的装就比较偏功能了,什么自动驾升级,价格不菲。
相比而言,零跑装包容多性价比,小鹏的选包多少有点瞧不起人了。
比下来不知道大家怎么想,我反没看到C01输在,基全程碾压。