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混动车型在20万以下的价位，是非常受欢迎的，这部分的群体更考虑城市与出游的双重场景，以及实际的用车成本，而这个价位除了比亚迪系列，拿铁DHT是一把好手，凭其出色的动力技术很快就站稳了脚跟，而2月9日，它迎来对手——零C11增程，同样是混，它两各自有怎样优势呢。
🚗车型介绍
零跑C11程版商指价：15.98-20.00万元
拿DHT厂商导价：17.98-18.98元
🚘车身尺寸（长*宽*高）
零跑C11程版：4780*1905*1675 mm
拿铁DHT：4668*1890*1730mm
🚀动力统
零跑C11增程版：搭载永磁同步后置单机+1.2T增程组合，采用元锂池组，电动机最大功率为200kW，动机总马力为272Ps,电池量达到43.74kWh,，CLTC纯电续航达到285km，CLTC综合续航达到1024km。
拿铁DHT：搭载1.5T轮增压+前置单电机组，采用三元锂电池组，综合最功率为181kW，系统综合扭矩达到532N.m,电池电量达到34kWh,，综合续航里程过1000km。
🔔零C11增程：作为“车小米”，零C11的增程版一上市就卷王存在，首先，它的起售价为15.98，所对比拿铁DHT有格优势，其次它的颜值很打，它的线与设计更加圆润饱，看起来更有科技卫的觉，而最卷，还内饰质感，多屏动带来足够的娱乐休闲可玩性，而且它营造档次是明显更好，无论是车尺寸还是轴距，全超越，所以空间利率上它更能拿捏，用空宽敞，座椅裹性，舒性极，动力的话，可能比拿铁DHT会稍弱了一些，技术的市场认可也占风，过它纯电续航靠谱，比拿铁DHT强少。
🔔拿铁DHT：这是一非常全面的型，颜值上，它前脸更加的气，其熏黑的进格栅与下方围的合恰到好处，整体腰线常有力量感，观感上更偏向于燃车，和C11不是种感觉，内的话，虽然走的简约风格，但是它在用料上和氛围感营造上显得有点保守，除座椅缝线比较亮眼，其他的不够精致，当然，它的空间比较小，坐的感上硬，用属性肯定会弱一，但它的动力很充沛，532牛米的扭矩确实更为刺激一点，开起来的质更有燃油车味道，但是论悬架和底盘，还是比不过会卷的C11。
零跑C11程版主要优势在内饰上，无论是布局还是空间，还是配置上都超越身级别的存，而它的动力输出及续航里程又能够足年轻人的爱，以综合来讲认为它拿捏心理预期会更，而拿铁DHT虽然整体水平很错，其是力上，但其它的对比零跑C11显得乏力，如是它PHEV版的话，相信会更合一点，只是格上就不对，可比性就降了。所以对于这两款车，你怎么看？
