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新能源赛道可以分为两个分支，一支是纯电动，一支是插混。其中插混又可以分为增程（以理想汽车和问界为代表）、DM-i（以比亚迪为代表）、DHT（以长城的魏牌为代表）。从技术难度和成本来排序的话，从高到低依次为DHT、DM-i、增程。
在增程式技术路线，问和理想汽车主攻的中高端市场。尤其问界M5，起售价来到了25.98万，目前与之抗衡的只有比亚迪唐新能了。
而随着零C11增程出现，问界M5或许迎来位最劲的对手。零跑创始人坦言：增程式结构简单，成本，就为纯车加上“充宝”。如此来看，零跑C11增程版预价15.98-20万，才是最合理的格。
与问界M5一样，零跑C11程版位是型SUV。长宽高为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，远远领先于问M5。
观设计方面，其实存在谁更好，都水准之上，没有明显的槽。下，我们来看下硬件的机素质。
零跑C11增程版搭的是双叉臂式独立悬架，后五连杆独立悬架。而问M5后悬为连杆独立架，底盘架方，零C11增程的机素质高于问界M5的。
我们再来综合二的售来看，问界M5的价高出零跑C11程版10万上。由此，们可再次验证增程式结构简单，成本的结论。也就是说，零跑第一敢于承认增程式缺的车企，而且把省来的钱，用了悬架方面。
抛开问M5谈，15级别的新源产品，而且还是款中型SUV，也只有零C11增程能够舍得下。
我们再来看纯电续航，零C11增程的纯续航里程为170km，池能为43.74kWh；问M5纯电续航里程为150km，电池能量密度为40kWh。
车尺寸更大、续航里程更高、售价更低，而且造经验比问要丰。其，基上看到这里，大部人应该已经做到心有数，零C11增程确实有搅局力。
其，关增程结构单，成本低事实，各大企都心知肚明的。问界M5之以定如此高，要的原因之还是这个级别中的竞品不。如细分起来的话，比亚迪走是DM-i线，魏牌走是DHT路，这样来看话，零跑C11程版出现之，市场上几乎没有产品可和问M5产生竞争关系。
而零跑C11程版出现，也让们看了一事实，增程结构的产品，最合理的格就在15-20万之。再的话，纯纯属于自愿韭菜为。
