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今天，我们来继续聊一聊同为两款可油可电的热门车型：零跑C11增程285纯电续航与宋PLUS-DMI-110纯电续航在纯电驱动续航上的表现，给最近关注并准备入手的车友们一个参考！
两款车的外观都比较符合国人的审美观，耐看！都值得称赞
这次我们主要聊聊在续航能力上，两者之能给或会给们普消费怎样一些影响，们又该怎么择更为合理。在目技术件下，三电统中电池量大绝对决定了纯电驱的续航能力。就像燃油车油箱量决了燃车的续航里程一样，装载能量多，得越远，这基本常识。
除电池之外，控、机确也对续航能力有一的影响，但现阶段无论哪家电控、电机对续航影响比重都远远小电池量大对续航的影响！简说，要想续航强，还得靠电池！
宋PLUS-DMI池容为18.3KWH（度）
顶配零C11增程285电池量为43.74KWH（），自研贯穿式大组电池包。
池作为纯电动时，在相同标准工况WLTC综合续航C11增程为170公里，而宋PLUS-DMI仅为85公里。比宋PLUS-DMI的纯续航足足也了一倍-85公里！
零C11增程池比宋PLUS-DMI了43.74-18.3=25.44电，有一倍有余，仅在电池成本上就多了2.5万元左右本钱！可见零跑C11顶增程真的舍得下、诚意满满🈵🈵。
们知道，对开了车（可纯电动）人来说，真会越来越抠的！电绝对不会，其还是那句话：没有比较就没有伤害，纯驱动驶感觉就像花钱似的，去加油就完全一样感受！而零C11拥有43.74度电池，不惧每周5天城纯电勤需求，基上可满足多数每周一的日常通勤！而只有18.3度的宋PLUS-DMI，基本上不能足这要求，在身边宋PLUS-DMI车主，绝大数得每天一才能足城纯电勤！以想手宋PLUS-DMI的朋友，提是你得忍每天充的“乐趣”！
