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从2021年开始就一直研究和体验零跑，看其发展路径和思维： 1、产品是基础大纲。开始零跑一直是超高标配作为发展路径，有点与T的模式，但精装房成本确实高，因此市场用户一直有声音要简单点配置车型，入门车型降下来 2、零跑目主要展C级智能平台，块化、通用高，从200kw冷电机、智电控AI BMS、电池封装、底盘悬架前双叉臂后连杆、电子气控、智座舱联屏、智能传感器、智能算法、能驾辅助、怀挡计、A柱人脸识别摄像头、行车录仪和途记等，C11、C01、C11增程版通率达80%上，减少研成本、研发期、研发出错率，因此算迭代第代技术，非常成熟。大家都不是白鼠 3、零跑这个标杆，实际意义大，从零跑出发，可以看有品价值和产品料定，零真材料价格屠夫，名不传。同价中，把15-20A级凑级SUV全秒了，不紧空间尺而且置用料。 4、零全域自研，70%核心零件自主研发（有油冷电机、智能控AI BMS、池封CTC底盘池一体技术、全域子电控制、智能驾驶芯片、传器、能算法，还有智能舱系和智网联机控，软件结合做得相当不错）。说个最的事，从20款t03，们就没对车进行过额外小瓶搭，而其它品新能车是是需要像燃车一样给小瓶搭。这就是软件最的事例，一简单事，做不好软硬件，只能行业解决方案。零具备电瓶量低，大电池自动补电技术和算法。 5、零全OTA全能（机、控、态检电池、智能舱车机、电子电气控制，能驾，都升级，用软件定义件）。目前全球唯，能做到软件定义件，变电机改变加速时，改变电控升能表现 6、零跑安全技术，有目共睹。至今交付20台车，没有台车生安全自燃故，从S01、T03、C11、C01、C11增程，覆多平台多车型，全高速性能。上次高温试，多品30个车，只有零跑C11检到充桩充枪温过高拒绝充，这对安全和温控管理简单事实
