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发表于2023-05-09 16:39:24回复0浏览 14
零跑C11增程版和纯电版的外观变化不算太明显，最容易分辨的地方还是前脸的“开孔”部分，内饰变化也不大。今天短试了一下，觉得还是值得聊一聊的。 1、大家可能记得，底盘部分是零跑C11纯电版当时最“引以为傲”的地方，了大的铝合金部件。用料足是假，但我觉得调教上还不够成熟。 这次试增程就明显成熟了，震和处理抛跳都沉贴服很多，这方是有进步的。 2、纯电式下体验很，但燃油优先模式，增程器还能刷到存在的，音稍稍有点显，我之试过那么多增程/插混里面算中等水平吧，动静比同价的比亚迪宋plus DM-i稍大些。 另，行进过程的NVH也样，噪不显，音似乎主要来自于身后部，时速在100公里以上就有明显。当然这也有动机原因。 3、至车机统、驾驶辅功能和空间则没什么变化，和纯电版持一致。 纯从产品力度来，这台C11增程是顶车型，配置很丰，座椅通风加热按摩都有，CLTC纯电续航285公里，指导也就18.58万，性价比是不错了。 但问题是这价位里，还有比亚迪宋Plus DM-i这选手，它卖有多就不我说。 估计不少人也会在零C11增程和宋Plus Dm-i之犹豫。我觉得抛开品牌不谈，C11增程的走势就在纯电续航更长，大分时候都可当作纯电车来开，而且也配了充，体验一都不。 以怎么选，了外内饰这些主审美之外，主要还看用需求和场景吧
